“喂！呼叫12次列车，呼叫12次列车，能听到吗？”1959年7月21日深夜，东北铁路局和锦州铁路局中忙成了一团，就在方才，12次列车的信号就这样消失在了茫茫深夜中，不知所踪。绥中车站的调度报告称12次列车已经安全按时驶过，但是山海关那边却迟迟没有见到火车前来。
1959年7月21日深夜，一个突如其来的消息让整个东北铁路局顿时乱成一团，由沈阳开往北京的12次列车于茫茫黑夜中失去了联系。要知道当时列车上可是有着整整600多名乘客，一旦列车遭遇意外的话，结果是任何人都无法承受的。
阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。1959年7月22日上午10点半后，北京站的调度室工作人员感到大事不妙。正常情况下，昨天从沈阳开往北京的第12次列车，应该在此时进入北京站，但是第12次列车却迟迟没有出现。
相信老一辈的沈阳人都听说过“幽灵火车”的传说，然而今天笔者要告诉你这是一个真实发生在1959年7月21日的真实事件，你敢相信吗?一列离奇失踪的火车，再次出现时车上却诡异的多出300人，这些人到底是从哪来的?
1959年，沈阳一列车雨夜离奇失踪，失联三天后，车上竟多出300多人，这到底是怎么回事呢？这是发生在建国初期的真实事件，时间回到1959年7月21日，当天午夜时分，东北铁路局局长王光文正在熟睡之中，突然，一阵急促的电话铃声惊醒了他。
中新社西宁3月16日电 (祁增蓓 吴道洁 王斌)记者从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称：青藏集团公司)获悉，16日凌晨，兰青铁路青海段集中修施工全面启动，预计4月28日完成全部施工任务。此次施工期间，兰青铁路青海段将同步开展首次大规模成段更换钢轨作业。
中新网西宁4月23日电(祁增蓓 党敏嘉)记者23日从中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段获悉，22日，该段联合西宁工务机械段共同开展的兰青铁路(青海段)线路集中修施工全面启动，预计6月30日完成全部施工任务。
