随着智己LS6开启全球首秀,早期忙于品牌势能建设的智己汽车,开始向主流市场争取销量。在8月25日开幕的2023成都车展上,智己汽车第三款车型智己LS6开启全球首秀并公布预售价格:23万-30万元。据悉,出于行业内卷的现实,这一预售价格已经低于品牌最初设想。
9月7日,智己汽车通过其官方微信公众号宣布,3000名“天使轮”名额已全部落定。今年4月19日,智己汽车正式公布“豪华纯电智能轿车”智己L7预售车型——“天使轮版”及其预售价格40.88万元,并宣布,预订智己L7的首批3000名用户将成为智己汽车“天使轮用户”。
在中国汽车市场中,新能源纯电车领域的竞争无疑是最激烈的,甚至月度销量榜已经不能满足大家了。也不知道从什么时候开始,新能源汽车圈流行发布销量周榜,借此来秀肌肉。而大家不知道的是,有一款车已经完成了销量周榜的“九连冠”,它就是中大型纯电SUV领域里的绝对黑马——智己LS6。
“不畏浮云遮望眼,风物长宜放眼量。”新年伊始,智己汽车联席CEO刘涛用这样一句“跨时空引用”诗句来形容智己在当前的发展态势。与LS6第一次拿下中大型纯电SUV周冠军的激动相比,已经连续9周蝉联的智己现在看上去更加从容和淡定,已然成为智己的销量主力军。
“等了一年,等来的却是失望。本来我是奔着上汽这个大公司去的,没想到这么不靠谱儿。”“很多车主在智己官方App社区里反馈车辆减配、虚假宣传等问题,非但没有得到合理的答复,智己的员工还辱骂车主‘大聪明’‘孔乙己’,这是不能让人接受的。”
智己汽车完成A轮股权融资,投后估值近300亿元。8月1日,智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署。完成此轮融资后,智己汽车投后估值将达到近300亿元。这距离智己汽车正式成立的时间——2020年12月25日,只过了一年七个月。
刚刚过去的2022年对于汽车行业而言不堪回首。供应链受阻、芯片电池短缺、战争导致地缘政治形势紧张、疫情使得车企运营不畅……有的公司落后于市场需求,日渐边缘化,甚至被迫退出了中国;有的公司看似风生水起,实则越卖越亏。对于成立仅两年的智己汽车而言,同样面临过困境。
8月1日,智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署,这是智己汽车首轮市场化融资,此轮融资由交银集团旗下股权投资平台交银资本管理有限公司领投,上汽集团继续追加投资,还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券等多家投资机构,此轮融资完成后,智己汽车估值将达到近300亿元。
刚刚过去的2023年智己销量节节攀升,12月更是直接月销过万,其中智己LS6是绝对的销量担当,连续拿下20万以上全品类纯电汽车中国品牌第一名,以及中大型纯电SUV销量冠军,说是车圈儿的实力黑马应该没人会反对。
”自从第一次坐进L7被惊艳后,我果断下定,心心念念着提车的这一天。来到智己宝山交付中心,在签署完文件后确认提车,伦勃朗灰在展厅内十分吸睛,交付专员细心介绍车机功能,拧上最后一颗车牌的螺丝,交车仪式顺利结束。3月8日,我送给自己和妈妈最好的妇女节礼物就是智己L7。