随着智己LS6开启全球首秀，早期忙于品牌势能建设的智己汽车，开始向主流市场争取销量。在8月25日开幕的2023成都车展上，智己汽车第三款车型智己LS6开启全球首秀并公布预售价格：23万-30万元。据悉，出于行业内卷的现实，这一预售价格已经低于品牌最初设想。
9月7日，智己汽车通过其官方微信公众号宣布，3000名“天使轮”名额已全部落定。今年4月19日，智己汽车正式公布“豪华纯电智能轿车”智己L7预售车型——“天使轮版”及其预售价格40.88万元，并宣布，预订智己L7的首批3000名用户将成为智己汽车“天使轮用户”。
在中国汽车市场中，新能源纯电车领域的竞争无疑是最激烈的，甚至月度销量榜已经不能满足大家了。也不知道从什么时候开始，新能源汽车圈流行发布销量周榜，借此来秀肌肉。而大家不知道的是，有一款车已经完成了销量周榜的“九连冠”，它就是中大型纯电SUV领域里的绝对黑马——智己LS6。
“不畏浮云遮望眼，风物长宜放眼量。”新年伊始，智己汽车联席CEO刘涛用这样一句“跨时空引用”诗句来形容智己在当前的发展态势。与LS6第一次拿下中大型纯电SUV周冠军的激动相比，已经连续9周蝉联的智己现在看上去更加从容和淡定，已然成为智己的销量主力军。
“等了一年，等来的却是失望。本来我是奔着上汽这个大公司去的，没想到这么不靠谱儿。”“很多车主在智己官方App社区里反馈车辆减配、虚假宣传等问题，非但没有得到合理的答复，智己的员工还辱骂车主‘大聪明’‘孔乙己’，这是不能让人接受的。”
智己汽车完成A轮股权融资，投后估值近300亿元。8月1日，智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署。完成此轮融资后，智己汽车投后估值将达到近300亿元。这距离智己汽车正式成立的时间——2020年12月25日，只过了一年七个月。
刚刚过去的2022年对于汽车行业而言不堪回首。供应链受阻、芯片电池短缺、战争导致地缘政治形势紧张、疫情使得车企运营不畅……有的公司落后于市场需求，日渐边缘化，甚至被迫退出了中国；有的公司看似风生水起，实则越卖越亏。对于成立仅两年的智己汽车而言，同样面临过困境。
8月1日，智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署，这是智己汽车首轮市场化融资，此轮融资由交银集团旗下股权投资平台交银资本管理有限公司领投，上汽集团继续追加投资，还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券等多家投资机构，此轮融资完成后，智己汽车估值将达到近300亿元。
刚刚过去的2023年智己销量节节攀升，12月更是直接月销过万，其中智己LS6是绝对的销量担当，连续拿下20万以上全品类纯电汽车中国品牌第一名，以及中大型纯电SUV销量冠军，说是车圈儿的实力黑马应该没人会反对。
”自从第一次坐进L7被惊艳后，我果断下定，心心念念着提车的这一天。来到智己宝山交付中心，在签署完文件后确认提车，伦勃朗灰在展厅内十分吸睛，交付专员细心介绍车机功能，拧上最后一颗车牌的螺丝，交车仪式顺利结束。3月8日，我送给自己和妈妈最好的妇女节礼物就是智己L7。
