彭思奡，来自重庆空管分局管制运行部塔台管制室，是一名空中交通管制员。今年是他工作的第十年，也是他第十次参加民航暑运保障，但今年的暑运是他作为带班主任第一次保障的暑运，于他而言更有着不一样的意义。今年下半年，民航恢复发展进入增量提质关键期，使得这个暑运显得极不平凡。
当在外游子乘坐飞机抵达故乡，与家人团聚的时候，山西临汾尧都机场的最高建筑塔台上有一群人默默守护着每一架飞机的平安起落，他们是被称作“最强大脑”的空中交通管制员。在机场的制高点上，指挥以机场为圆心、方圆50公里内、高度3600米（含）以下飞机的起飞和降落，这就是他们的工作。
各个阶段的管制员虽然都是隶属于各地方民航空中交通管制局，而空中交通管制局又是隶属于民航总局，看起来都是在国家机关或者地方派出机构工作，但实际上空中交通管制员的身份既不是公务员身份，也不是事业编制，而是普通的企业员工性质。
“塔台，CZ3631脱波听您指挥。”“CZ3631可以下降到900安全区域，04号跑道盲降，盲降Zooloo进近……”梅州机场航务管理部（运行指挥中心）管制室副主任李梓玮在管制席位上，一边拿着话筒，一边盯着面前的屏幕，还要时不时看着窗外，冷静地引导即将进港的飞机有序降落。
成都双流国际机场高耸的塔台里，有69名塔台管制员，他们24小时轮班值守，守护着西南航空枢纽的脉搏。其中，17名女管制员发挥着重要的作用。今天，让我们走近女管制员董界，用视觉展示中国民航事业中的“她力量”。
据美国有线电视新闻网、美国广播公司、《每日邮报》11日报道，当地时间5月10日下午，一名没有任何飞行经验的乘客驾驶一架私人飞机在佛罗里达州的一个机场安全着陆，当时飞行员疑似空中突发疾病，丧失了驾驶飞机的能力。
来源：【交汇点新闻客户端】“你好，机坪，挂好拖车报！”“可以推出开车！”“滑出稍等！”“联系塔台118.85，再见！”……南京禄口国际机场机坪管制员摆倩倩头戴耳机、手拿话筒，在航管业务楼塔台五层的机坪管制室内，为辖区飞机提供交通管制服务。
21日7时30分，昆明长水国际机场国内到达出口，叶心悦接上刚从四川成都飞抵云南昆明的父母。还来不及感受团聚的欢乐，她就把车钥匙交给父亲，让他们到昆明市区逛逛，自己则赶往机场塔台。25岁的叶心悦是民航云南空管分局塔台管制室的一名空中交通管制员，今年是她工作的第4年。
