受影响的船舶不仅包括中国建造的船舶，也包括悬挂中国国旗的船舶，每艘船停靠费用最高可达300万美元。这些行业内人士强调，由于美国造船业产能和技术都无法在全球市场上竞争，一旦美国政府通过停靠费大幅削减了中国船只在美的运输能力，那么美国的出口业将遭受巨大打击。
为深入贯彻关于减并港口收费、降低沿海港口引航费的决策部署，交通运输部会同国家发展改革委经实地调研、征求意见、成本监审等制定了将港口设施保安费并入港口作业包干费、定向降低沿海港口引航收费、扩大船方自主决定是否使用拖轮的船舶范围等措施，自2022年4月1日起执行，降低货主企业和船公司物流成本，促进口岸营商环境优化。
来源：中国新闻网 中新网北京3月10日电(记者 邢翀)中国外交部发言人毛宁3月10日主持例行记者会。有记者提问：报道称，美国正在考虑对在中国建造或注册的船只征收港口停靠费。中方对此有何评论？毛宁：此前我们已经就有关问题阐述了立场。
特朗普拟对在中国建造或注册的船只征收港口停靠费，这件事的目的是为了对抗中国在商业造船领域的主导地位，振兴美国造船业。李嘉诚在这个关口卖了“一带一路”要道上的43个码头，这就好比自家大门钥匙交给对门老王，回头人家在门口设路障跟你收停车费。视频：王熠
原标题：美对华征收港口停靠费？饮鸩止渴，却甘之如饴中国是全球海洋产业的重要参与者。如今，美国将矛头转向中国船舶制造和海运，再次说明美国政府正不遗余力地遏制中国发展。近日，美国政府提议，对停靠美国港口的、由中国制造和运营的船只征收高额费用。
前言关税战没有胜者，中国也不会怕美国的关税大棒，可特朗普仿佛不相信这一点，甚至态度还很强硬。对于特朗普政府的法案，我国也并没有选择退让，积极的准备了反击措施。如今，中国的反击对美国的影响已经展现出来了，仅对华汽车出口就下降了70%，美国其他很多行业都受到了影响。
