2月17日，中国共产党济南市商河县第十四次代表大会开幕，袁长奎向大会作报告。袁长奎表示，商河县坚持把脱贫攻坚作为头等大事，累计投入扶贫资金4.1亿元，在济南全市区县层级唯一荣获“全国脱贫攻坚先进集体”称号，城乡面貌日新月异，城市更加宜居宜业。
7月13日，记者从济南市委市政府“加快建设‘强新优富美高’新时代社会主义现代化强省会”主题系列新闻发布会商河专场获悉，商河县将积极争取济南至商河市域铁路、德商高铁等项目落地建设。提速高品质县城建设，深入实施城市“四大提升”“六化协同”行动，完善城市“五位一体”垂直管理体系。
从禹惠路(国道340前身)的沙土石子路面、济盐路(省道240前身)的土路面，到1964年建起全县第一条商河至禹城的沥青路，再到高标准建设的国道340、省道240……图释：80年代，新华社记者李锦来商河县采访，过黄河时留影。当年从济南到商河，需坐轮渡过黄河才能到达。
近日，新黄河记者获悉，高商高速徒骇河特大桥顺利合龙。徒骇河发源于山东省西部，向东北注入渤海，位于黄河北岸，为山东省第二大河流，高商高速首座连续刚构现浇梁——徒骇河特大桥建设是在山东省黄泛区进行大型桥梁建设的重要探索。据了解，该特大桥全长1248.5米，主桥长358.
12月24日，高青至商河高速公路项目惠民大年陈至商河东段顺利建成通车。这是2024年继济广高速、机场高速、大北环之后，济南市域内建成的第四条高速公路。济南市高速公路通车里程达到890公里，高速公路路网密度位居全省第一，双向六车道及以上高速公路占比提升至81.
4月19日，记者在济南两会上了解到，济南将谋划主城区至远郊区县及远郊区县之间的轨道交通线路和快速通道，开工主城区至济阳的有轨电车项目，平阴至莱芜、商河至莱芜、商河至平阴外围区县间的轨道联通正在规划研究，济滨高铁下半年开工，将在济阳、商河两地设站。
近日记者从商河县公路事业发展中心获悉，日前S240线大中修项目已开始施工。据了解，S240盐济线起于河北盐山，止于山东济阳，途经商河殷巷镇、张坊镇、许商街道、玉皇庙镇，是商河居民来往济南市区的一条交通干道。
在济南市委市政府召开“全力打造‘五个济南’、加快建设黄河流域中心城市”新闻发布会上，商河县委常委、宣传部部长董泽勇回答记者问时谈到，交通不便曾经是制约商河发展的一大瓶颈，商河是省会的北大门、是济南对接京津冀的桥头堡，同时地处三市六县交汇处，300公里半径覆盖人口8000万、500公里半径覆盖人口近3亿，如此好的区位条件迟迟不能转化为发展优势，正是因为交通瓶颈的严重制约。
