在我国，规划建设的高速公路是非常多的，有些线路比较长，不会一下子建成，而是会分段去建，这就形成一个时间差，有些路段已建成通车，有些路段正在建设中，有些路段还在规划中，而高速公路的规划建设有一个共同点，那就是尽可能地缩短地区与地区之间的距离，所以如果有未及时建成的路段，只能绕道而行，就不能充分发挥一条高速公路的功能。
2024年5月31日，盐洛高速公路宿城至泗洪段工程施工现场，工人正在加紧施工，大型机械来回穿梭，加快推进项目建设。据了解，盐洛高速公路宿泗段工程属国高网项目，东承徐淮高速公路、西接宿扬高速公路，路线全长38.18公里，采用双向四车道高速公路标准建设。
9月20日，盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段通车仪式在泗洪服务区举行，标志着该项目顺利建成通车。 盐洛高速公路宿城至泗洪段是国家高速公路网的重要组成部分，也是我省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“横四线”的关键路段。
起点潍坊荣潍高速~终点宿迁泗洪县盐洛高速公路，最早我就给相关部门提议过，也得到领导的重视，当然最早路线与现在还是有出入的，毕竟领导要顾全大局，当然各地也会有“私心”，目前江苏段泗洪至宿城段已经施工即盐洛高速东延，宿城区至泗阳、沭阳、东海县段即盐洛北延，已经规划纳入项目库，山东临沂、日照段已经规划了莒县至临沭的莒沭高速公路，莒县至潍坊段虽然还没有消息，但是这两段一旦批复建设莒县这个头潍坊是百分之百接招，所以潍坊段是必然的。
2023年3月14日，宿迁市交通运输局组织召开全市高速公路建设工作会议，动员高速公路全体参建单位进一步凝聚共识、汇聚力量，发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，只争朝夕、迅速行动，以奋斗姿态抢时间、抢进度，全力推动高速公路工程建设跑出“加速度”。
在国省上位规划的基础上，推动宿迁市高速公路、国省干线公路、地方农村公路项目建设，重点推进国省道省际、市际贯通工程，提高普通干线公路的连通和覆盖水平，优化国省干线与城市节点的衔接，完善全市重要枢纽节点的公路集疏运体系，统筹推进农村公路网规划建设，形成上通干线、下达县乡、顺畅衔接的高质量农村公路网。
