近年来，人们对环保和节油的需求越来越高，新能源车开始受到关注。广汽丰田也在国内推出了全新的混合动力车型雷凌双擎版，温都全媒体记者对这款备受关注的车型进行了试驾。就外观来说，双擎版的雷凌和汽油版车型没有太大的差别，车标处的“混动蓝”和尾部的混动标识，是代表其身份的标志。
在以往的节目中，我们的测试环境大部分都在试验场内进行，很多网友觉得不够全面，那么既然本期节目的主角是“开不坏的丰田”，我们就来加大难度，增加真实的高强度用车场景测试，并在耐久测试场中添加模拟日常用车时会遇到的路况，来充分展现这台车的耐久表现。
（图文来源：中部汽车网）世界上的混合动力分两种，一种是混合动力，一种是丰田的混合动力。虽然这个是民间传说，但足以看出丰田在混合动力方面的造诣。期待中，丰田最亲民的混动车型雷凌双擎版已悄然来到我们身边。雷凌双擎的动力系统发生了翻天覆地的变化，它会带给我们怎样的驾驶体验呢?
（图文来源：东方网汽车频道） 从首款混合动力车型上市到现在，丰田已经在全世界卖出了800多万台混合动力车型，用出色的成绩表明丰田在混动动力领域的领先地位。但丰田以往混动车型碍于进口的身份，在国内颇高的价格为消费者设置了不小的门槛。
作为一辆“13万元双擎家轿”，雷凌双擎不仅价格区间与雷凌保持一致，而且在造型、性能、配置各方面，都青出于蓝胜于蓝。满怀着对这款潮品的期待，开始了怦然心动的雷凌双擎试驾之旅。雷凌双擎的前脸沿袭了丰田最新的“KEEN-LOOK”设计语言。相比雷凌，它的造型更加前卫。
中新网3月31日电 去年10月29日，丰田雷凌双擎在华上市，13.98万元的起步价格极具吸引力。值得关注的是，雷凌其拉平了和普通燃油车的价差，亲民到底的姿态立刻拉近了与年轻消费者的距离，在预售期间，雷凌双擎一个月内的订单就超过了3000辆。
文/图 许方华广州节能汽车指标爆仓，广汽丰田雷凌双擎“功不可没”，这台车去年上市，和雷凌汽油版价格持平，迅速成为新能源车市场的爆款。丰田之前在中国，包括雷克萨斯品牌，从未有过混动版和汽油版售价几乎完全重叠的情况出现。
说到混合动力，目前分两种：一种是丰田式的混合动力，另一种则是非丰田式的混合动力。多年致力于混合动力的丰田在去年10月29日，上市了自己的又一款混动车型——雷凌双擎。13.98万元的起步价格极具吸引力，使得在预售期间，雷凌双擎一个月内的订单就超过了3000辆。
车之道 4月19日 “丰田的混合动力？售价至少得20万元以上了！”这台“闪电橙”的广汽丰田雷凌双擎试驾车停在路边时颇受路人关注，当得知售价比自己预估的要低至少5万元时，路人们的眼神已经拔不出来了，这就是经典的“燃油版零差价”定价策略。
在上一篇的雷凌双擎长测中，我们着重介绍了雷凌双擎的驾驶感受和油耗表现，轻盈的方向盘加上聪明的E-CVT变速器让起步、加速的整个过程一气呵成，如丝般顺滑；双擎技术有效地控制了燃油经济性，而简单总结起来大致可以用两个词代替，那就是“好开”和“省油”。
（图文来源：ZAKER）上月广州新能源车牌的抽签概率约为 1/4，与去年同期几乎百抽百中的情况有很大不同。其中主要原因是广汽丰田雷凌双擎的上市，雷凌双擎的低价策略抹平了混合动力车型与传统动力车型的鸿沟，牌照政策也相当给力。
俗话说的好，鱼和熊掌不可兼得，说的是如果两个事物的存在有冲突，要获得其中一个，就必须舍弃另一个。而在汽车领域，动力和油耗两个指标往往就是这 样，要么追求动力忍受高油耗，要么最求经济学放弃动力性，难以同时具备。
【河南汽车在线·原创·实拍·试驾】作为混动界的元老级人物，丰田的混动体系一直是最稳固最成熟的环保解决方案，尽管在一百多年来的汽车工业史上有着不少成熟的解决方案，但是像丰田这样长久稳固的，也只有丰田做到了，1997年丰田在日本本土推出了第一代普锐斯，这时的普锐斯还仅仅作为试水作品，
[汽车之家 专业评测] 雷凌双擎的起步价为13.98万元，怎么看都会挤压到原有的汽油车市场，简直就是此级别中的“重磅炸弹”，同时也使得许多原本对于混动相当感兴趣的准车主，仿佛吃下了一颗定心丸，因为价格实在非常有竞争力，这也归功于高度国产化的动力总成。
