经济观察网 记者 王惠 当下，南方多个内陆省份总投资超8500亿元修建人工运河，中国进入了新一轮兴修运河的高峰期。在这股“运河热”中，京杭大运河全线复航的讨论也愈发激烈。大运河山东段约占了整条运河总长的三分之一，居运河之南北贯通的中枢地位。黄河入海口也位于山东，与京杭大运河交汇。
大家都知道，郑州是河南的省会，并且是全省的交通中心，最早的京广线和陇海线在这里交汇，奠定了郑州的省会地位，如今，从郑州出发的高铁更是连通全国，郑西高铁、郑徐高铁、郑济高铁、郑太高铁、郑渝高铁、郑合高铁，通向四面八方。
中新网郑州11月14日电电(记者 侯伟胜 赵晖)记者14日从郑州市惠济区获悉，根据中国城市建设研究院风景园林专业院的设计方案，大运河郑州段将以惠济区古荥镇为“龙头”，以大运河遗址带为“龙身”，打造成一座“运河上的城市”，建设“一河两岸六园八景十二遗珠”景观。
平陆运河开挖的河道广西日报记者 赵超 顶端新闻·河南商报首席记者 张逸菲/文 受访者供图2025年3月，平陆运河累计完成投资突破500亿元，这条新中国成立以来首条通江达海的运河工程，正以“中国速度”重塑西部陆海新通道的格局。
水运是我国综合运输体系中的重要组成部分，具有运量大、成本低、能耗少、污染小等优势，对经济发展和环境保护都有重要作用。同时，内河航运作为国内大宗货物长途运输的关键方式，无疑是重塑经济格局、驱动区域经济发展、推动新发展格局构建的重要途径。
