据交通运输部消息，《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》已于2023年12月15日经第29次部务会议通过，现予公布，自2024年1月3日起施行。民用无人驾驶航空器的运行按照面向运行场景、基于运行风险、分级分类管理的原则，分为开放类、特定类和审定类三类运行。
据民航局网站8月2日消息，根据国内民航发展的实际情况，中国民用航空局起草了《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。规章分为总则、操控员安全操控要求、登记管理、适航管理、空中交通管理、运行与经营管理、法律责任、附则等8章。
自2025年2月1日起，《达州市民用无人驾驶航空器公共安全管理办法》（以下简称《办法》）将正式生效。2025年1月1日，达州市公安局相关负责人就《办法》的核心内容以及广大无人机爱好者关注的实名登记、报备等事项进行了详细解答。
中国民用航空局发布公告称，民用无人驾驶航空器运行人在使用轻型、小型、中型、大型的民用无人驾驶航空器实施飞行活动时，应当确保其使用的民用无人驾驶航空器向无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台联网报送飞行动态数据，且在运行时不得关闭报送功能。
近日，广东亿航通用航空有限公司、合肥合翼航空有限公司同时收到中国民航局颁发的民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），这是全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，也标志着持证的企业可以在获得批准的区域内进行商业运营，提供付费载人运营服务。这一消息再次点燃低空经济的热度。
随着国内低空经济的快速发展，电动垂直起降航空器（eVTOL）安全、高效地运行需要规范化的低空飞行基础设施提供有力支撑。电动垂直起降航空器起降场的相关标准，可以更好地指导低空飞行基础设施规范化、规模化建设。
如今，无人机已经渗入了电力、水利、植保等多个领域，发挥着重要作用。随着 “低空经济” 日益蓬勃发展，无人机操控员这一全新岗位应运而生。面对庞大的 “飞手”就业缺口，众多求职者纷纷涌入该新兴行业，由此掀起了一股 “飞手”考证热潮。
