文：懂车帝原创 邢秋鸿[懂车帝原创 行业] 11月27日，有网友在某社交平台上发布了一张“上海市经济和信息化委员会回复市民关于新能源牌照申请事宜的咨询”的截图，该网友还配文称“上海，正式明确今年底纯电车型停止送绿牌。倒计时36天，要尽快了”迅速引发热议。
潮新闻客户端 记者 屠晨昕在中国市场以纯进口模式销售20余年后，雷克萨斯国产化的靴子终于落地。据新华财经报道，丰田汽车公司5日宣布，决定在上海市金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。2024年11月20日，广州车展上的雷克萨斯展台。
办法规定，对于纯电动乘用车：100 公里小于等于纯电动续航里程小于 150 公里，补贴 1 万元，纯电动续航里程大于等于 150 公里，每台补偿 3 万元；对于插电式混合动力（含增程式）乘用车：纯电动续航里程大于等于 50 公里，每台补贴 1 万元，若同时满足发动机排量小于等于
作者 | 吴琼日前，“新能源汽车人才有机会直接落户上海”上了微博热搜。上海市政府部门更是直接点名了“智己、R汽车”等上海自主智能汽车品牌。落户易且有奖励户口难求的上海，为优秀新能源汽车人才打开了大门，甚至发出了给户口、给资金的“红包”。
大家都知道上海是限行城市有些车主就好奇了“那外地新能源小汽车限行吗？”在这里小编郑重地告诉大家：外地新能源小汽车也是限行的外地新能源小汽车也需遵守上海的限行规定上海自2016年4月发布的限行规定起，对外地号牌车辆在特定区域、道路限行。
非机动车“过江难”由来已久越江隧道解难题以往，有的外卖员、闪送员以及通勤者夜间会骑着电动自行车铤而走险违规“上桥入隧”2月16日起每晚23:00至次日凌晨5:00经改造后的复兴东路隧道上层将专门开放供电动自行车通行下层供机动车通行复兴东路隧道成为了上海第一条可通行电动自行车的越江
2月10日，上海发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》（下称“办法”）。根据办法，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度（下称“绿牌额度”）。办法还明确了新能源专用牌照额度申请个人的要求。
最近，关于因为新能源车数量大幅上升而导致交通拥堵严重由此引发了蓝牌车主要求对绿牌车予以限行相关的讨论非常多，其最为核心理由就是上海市的地面交通设施都是用蓝牌车主所支付的牌照费用来建设的，所以绿牌车不应该无条件使用这些交通设施，当然这里面有一些玩笑的成分在里面，但是上海的拥堵的确越来越严重。
电动车是现在比较流行的一种交通工具，目前我国社会保有量早已超过3.5亿辆，所以几乎每个月都有新规的出台和实施。这不，5月还没过完，6月上海、成都、宁夏中卫等地都确定实施新规，主要工作还是聚焦电动车火灾事故。
最近，有一则关于上海出行方面的新闻不知道大家关注到了没有？上海市公安局公告：自11月2日起，每日7时至20时，悬挂外省牌照的小客车将不能在上海市区主要高架道路行驶。以前是中午前后的非高峰时段，外牌还能走高架，如今只能昼伏夜出了。政策规定：违反者，将被罚款200元，记3分处理。
“太高兴了，排了半天队，终于抢到一辆Model3。”10月27日，在上海市闵行区某公司工作的“90后”蓝先生抑制不住自己的兴奋，高兴地对记者说。“这几天新能源车卖疯了，往常特斯拉最多时一天也就卖十辆左右，今天上午就卖出了80多辆。”
