在汽车电动化热潮下，一类新型半导体技术——碳化硅材料成为市场追逐的热点。11月9日，美国汽车半导体厂商安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury在接受界面新闻等媒体采访时称，到2023年，公司最大的增长将来自于碳化硅在电动车市场的增长，这部分细分市场会比其他业务增长的都要快。
国际半导体巨头安森美美国时间3月5日披露，计划以每股35.1美元的现金收购Allegro MicroSystems所有发行普通股，按完全稀释后的股本计算，对应的隐含企业价值为69亿美元；相较收购前Allegro最后交易日的收盘价溢价57%。
7月4日，安森美（onsemi）通过其官微宣布，已完成对SWIR Vision Systems的收购，后者是胶体量子点（CQD®）短波红外（SWIR）技术的供应商，该技术扩展了可检测光的光谱范围，可以透视物体并捕捉以前无法捕捉到的图像。
提到汽车芯片，ST、英飞凌的缺芯事迹已经传遍大江南北，安森美也是知名的汽车半导体大厂，它的“芯”酸事却更为隐秘，在一些非常规的产品如肖特基二极管、MOSFET上，竟然持续短缺，还不动声色地涨价，几毛钱的东西涨到过上百块，跟它打交道的打工人们望眼欲穿。
10月31日，安森美公布其2023财年第三季度业绩：第三季度收入为21.808亿美元，公认会计原则（GAAP）和非GAAP毛利率为47.3%，GAAP营业利润率和非GAAP营业利润率分别为31.5%和32.6%，GAAP每股摊薄收益为1.29美元，非GAAP每股摊薄收益为1.
e公司讯，安森美最新发布2023年业绩显示，公司全年实现收入8.25亿美元，毛利率47.1%，其中，全年汽车业务收入创纪录达43亿美元，同比增长29%；2024年一季度预计实现1.8亿美元至1.9亿美元。
