5月4日，外媒报道称：中国汽车产能过剩，内耗严重，4000万产能，123个品牌，只有2200万买家，中国汽车正在寻求全球出口，以释放产能。外媒称，在中国，汽车制造商目前拥有每年生产约4000万辆汽车的产能，但中国消费者每年仅购买约2200万辆汽车。
如今，数以万计中国出口到欧洲的电动汽车被堆放在欧洲的各个港口。中国的电动汽车可追溯到1995年，当时孙逢春带领团队成功制造出了中国第一辆电动汽车，并将其命名为“远望”。经过近30年的发展，中国电动汽车技术在世界范围内取得了斐然的成就。
最近功夫汽车得到了一个消息，有很多国内并不怎么火的新能源车，正在海外混得风生水起。比较典型的就是启辰D60 EV，在国内并不算畅销爆品，在一些海外地区却一车难求。至于大众的ID.系列，更是早就被人“盯上”了。
比亚迪、长城、广汽传祺、领跑、哪吒等中国车企的展位前，人头攒动，参观者不仅交流询问各种细节，而且争先进入车内体验一番——这是近期举行的2024马来西亚车展上的一幕。不仅如此，车展上马来西亚的本土国民汽车品牌宝腾，因为吉利的入股也蕴含了浓厚的中国元素。
日前，一家名为Just-Auto的公司公布了一则数据，数据显示，中国在2021年累计出口汽车数量首次突破200万辆，已经成为全球第三大汽车出口国，仅次于382万辆的日本和230万辆的德国，且已经将152万辆的韩国远远甩在身后。
