一、案例介绍某大型外国籍散货船G轮，2024年5月在长江#29浮上行通航分道内航行期间，突发主机停车，船舶失控，故障原因不明，船长向南通海事局VTS报告船舶发电机故障情况，并在拖轮协助下临时锚泊，排查事故原因。
一、前言船舶主机通常被视为船舶的“心脏”。它不仅是船舶推进系统的核心部分，也是船舶能够航行和完成各种任务的动力源泉。船舶主机通过传动装置和推进器（如螺旋桨）相连，将主机的动力转化为船舶的推进力，使船舶能够前进、后退、转弯等。
2024年7月19日0350时，客滚船“Y”轮由徐闻港开往新海港，在经过琼州海峡定线制水域3＃警戒区时，主机突发故障导致失去动力，船速迅速下降，船上载运旅客228人、车辆39辆，存在较大的航行安全风险。
工欲善其事，必先利其器。山东港口渤海湾港轮驳公司创新实施“一二三四五六七八十”船舶设备管理体系，持续推动“三降低三提高”即降低故障率、能耗和运营成本，提高设备利用率、服务水平和保障能力，筑牢高质量发展根基。
经核查该轮货船安全设备证书及其设备记录，确定该轮的船舶类型为除散货船、油船、化学品液货船、气体运输船以外的其他类型货船，该轮救生设备的人员定额为12人，没有配备救生艇，配备有1艘救助艇，配备有4只不要求配备经认可降落装置的救生筏。
珠江水系江河密布，水网发达，通航桥梁众多，随着城市的建设和经济的不断发展，受船舶大型化、水上交通密度大幅增加、桥梁增多等因素影响，船舶触碰桥梁事故偶有发生，给人民群众生命财产安全和地方经济社会发展产生较大影响。
