当汽车停放不开的时候，看似熄火没有设备工作了，但其实电瓶还是一直在放电。一方面它自己存在一个自放电。另一方面各个电子部件也存在一定的电量消耗。当锁车后，特别是防盗系统，它就正式进入了工作状态，它的耗电量最大。
用车时往往一些小问题带给我们数不尽的麻烦，例如电瓶自行放电。当汽车钥匙处于关闭状态，汽车电瓶的输出电流不会超过20毫安（用于电子设备的记忆功能例如防盗器），过了就属于自行放电，长时间的放电会打不起火，甚至报废电瓶。
汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障，通常可以将其分为三类:1.电器部件锁车后一直工作;判断车辆是否漏电方法:1.关闭所有用电器，使用遥控器锁车，将电流表串联在电瓶负极线与电瓶负极间，等待车辆所有模块进入休眠状态，观察静态电流是否正常，正常值<50mA，实际值如果>50mA 判断为漏电故障;
今天看到一个问题很有意思：手机电池那么小，却可以让手机连续使用很久。而汽车电瓶那么大，为什么人们总说熄火后不能随便使用呢？我觉得这个问题很有代表性，如果大家能弄明白这个问题的话那么对你日常用车会很有指导意义。
