中新经纬10月8日电 据商务部网站8日消息，商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施答记者问。有媒体问：据悉，中国在世贸组织起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施。能否请您介绍具体情况？
最近，中国车企在海外市场可谓是“风生水起”，新能源车出口量屡创新高，欧美日韩的传统车企巨头们都感受到了压力。就在关键时候，土耳其突然给中国车企来了个下马威，对从中国进口的电动汽车和其他车辆加征了40%的额外关税。没错，就是那个横跨欧亚大陆，自称是东西方桥梁的土耳其。
问：6月8日，土耳其宣布对原产地为中华人民共和国的燃油及混合动力乘用车征收40％额外进口关税，并自发布日起30日后实施。请问中方对此有何评论？答：中方注意到，6月8日，土耳其宣布对原产地为中国的燃油及混合动力乘用车征收40％额外进口关税，并自发布日起30日后实施。
土耳其商务部在该声明中表示，征收关税的目的是增加国内生产车辆的市场份额并减少经常账户赤字:“进口制度决定及其附件，我们签署的国际协议是缔约方，旨在确保消费者安全、保护公众健康、保护国内生产的市场份额、鼓励国内投资和减少经常账户赤字。”
7月4日，欧盟委员会发布公告称，将从5日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。目前，欧盟和中国政府仍在通过技术层面的讨论，寻求符合世贸组织规则的解决方案。
6月14日，据商务部网站，商务部新闻发言人就土耳其对我燃油及混合动力乘用车征收额外关税答记者问。全文如下：问：6月8日，土耳其宣布对原产地为中华人民共和国的燃油及混合动力乘用车征收40％额外进口关税，并自发布日起30日后实施。请问中方对此有何评论？
21世纪经济报道特约记者 钱伯彦 法兰克福报道6月12日，欧盟委员会宣布将于7月4日起针对中国进口电动汽车开始征收临时性关税。比亚迪、吉利和上汽集团作为被欧盟重点关注调查的中国车企，将分别面临17.4%、20%和38.1%的关税。
张雪 鹿青松 济南报道6月12日， 欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧委会表示，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施，将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.
每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如据土耳其《官方公报》(Official Gazette)消息，该国决定对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元（约合人民币5万元），决定自7月7日生效。从数据来看，中国汽车在土耳其的销量并不高，但增速明显。
潮新闻 当地时间10月4日，欧盟成员国正式进行投票，确定在现有10%的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收高达35%的附加税，计划于10月底生效。欧盟委员会的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议，获得了欧盟成员国的必要支持。具体税率方面，对特斯拉加征7.
新华社北京6月14日电 商务部新闻发言人14日表示，中方注意到，6月8日，土耳其宣布对原产地为中国的燃油及混合动力乘用车征收40%额外进口关税，并自发布之日起30日后实施。土方曾以同样方式，对中国产电动汽车加征40%附加关税，中方已多次向土方提出严正交涉。
随着中国与美国和欧盟贸易紧张局势升级，中国或针对大排量发动机进口汽车征收高达25%的关税。2024年5月21日晚间，欧盟中国商会（CCCEU）在X官方账号上发布声明，称其从“内部人士处”获悉，中国可能考虑提高配备大排量发动机进口汽车的临时关税税率。
一辆8万元的车，可能价格一夜之间就要涨到10万以上，但中国车企不得不继续在欧洲硬刚。距离7月4日越近，欧盟对中国电动车加税的消息就越频繁，即便是国内因为对广汽集团的抨击和争论漫天飞，也无法冲淡新的压力。
