新车继续采用6座布局,延续并升级理想ONE的尺寸与空间、智能座舱设计,依然主打家庭用户市场。动力方面,理想L8依然采用增程式电动的驱动模式,新车换装了理想汽车自研自产的1.5T四缸增程器,CLTC热机油耗仅为5.9升/100公里,配合42.8千瓦时的电池组,可实现CLTC综合续航里程1315公里、WLTC综合续航里程1100公里的续航表现。
当它热度尚未散去之时,理想汽车更迅速出击,冷不丁给理想ONE换了代,带来了理想L8。虽然大家还没反应过来,但看看L8就知道,为什么理想这次动作能够如此迅速——新车继承了L9的绝大部分设计语言,就连内饰就基本一致,仿佛就是个缩小版的L9。