来源：【陕西网】上世纪90年代，全国各地开始兴建立体车库，因其空间利用率高、节省土地面积、增加车位数量一举多得，一众车主拍手叫好。如今，网络上不时充斥着对立体车库的吐槽之声，不安全、麻烦、反人类操作......各种问题甚嚣尘上，更有车库闲置多年无人问津。
记者 徐润杰 通讯员 张真真近日，记者从青岛真情巴士集团获悉，青岛真情巴士集团淮河路公交停车场项目即将完工并投入使用。据悉，该项目是全国首个使用简易升降机械立体停车设备的公交停车场，建成后可停放60辆公交车，将有效改善场站周边静态交通环境，实现5条公交线路的100%入场。
青岛新闻网6月15日讯（记者 张晓楠）青岛真情巴士集团淮河路公交停车场项目即将完工并投入使用。据悉，该项目是全国首个使用简易升降机械立体停车设备的公交停车场，建成后可停放60辆公交车，将有效改善场站周边静态交通环境，实现5条公交线路的100%入场。
大河报·豫视频记者 宋炜雯 郑州市金水区的花园路农业路，车流量大，经常堵车，停车更是难上加难。今后，这一乱象有望缓解！3月19日，大河报·豫视频记者从郑州市公共资源交易中心获悉，金水区文化路街道办事处发布了一则公共立体停车场建设项目EPC总承包招标计划。
今年的数据还没有出来，但李虎估计数量会再次攀升，“从目前订单量上看，一些有比较强的意向、深度对接的项目就已经有30多个。建设方案完成七八个月，有投资企业仍不敢轻易上马尽管对市场充满希望，但相比2018年销售车位7000余个，尤德磊去年的销售数据有所降低。这种情形在行业内并不孤立。
早在十年前，北京就出现了大型立体车库，当时的新闻报道为我们描绘了一个充满了科技感的画面。然而近日，有记者对过去那些轰动一时的立体车库进行了探访，结果发现，要么立体变单层，要么设备变废铁，偌大的城市中没有多少立体车库是“满血运行”的。
顶端新闻·河南商报首席记者张科峰在寸土寸金的郑州城区建设停车场，面临着几大问题：地从哪儿来？钱从哪儿来？如何实现投资收益平衡？面对停车场建设的“痛点”，郑州开出了自己的“药方”。郑州全城“搜地”建设停车场郑州主城区寸土寸金，停车场建设用地从哪儿来？
最近，广州的吴先生开车到越秀区的一家医院看病，由于院方停车位紧张，一时难以进入，他遂将车停在医院门口的马路泊位上，几个小时后返回，产生了上百元的停车费。这让吴先生十分不解，一查“广州泊车”小程序平台发现，他停的泊位属于城区“重点区域”，每天最高328元封顶。
