来源：【中国城市报】“金九银十”的车市，增程式电动汽车的销量持续提升。据全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）数据显示，今年9月，增程式电动汽车销量11.7万辆，在新能源汽车中占比10.4%；销量增速方面，增程车型9月销量同比增长89.1%，增速远超纯电。
全国乘用车市场信息联席会10月12日公布的数据显示，2024年9月份增程车型和插混车型的销量增速持续增长，9月份分别实现11.7万辆和36.1万辆，同比增长89.1%和96.7%，增速远超纯电车型，彰显了增程式技术在市场中强劲的竞争力和受认可程度。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如“走过两年的逆风期，我相信小鹏即将进入到全新的正循环阶段。”日前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在小鹏汽车第三季度财报电话会上表示。11月18日，小鹏汽车发布的2024年第三季度财报显示，报告期内，小鹏汽车共交付46533辆汽车，同比增加16.
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如小鹏汽车或正布局增程电动车。近日，据36氪报道，小鹏汽车的首款增程车正在全力开发当中，预计2025年下半年量产。报道称，小鹏汽车首款增程车将是一款大型SUV，以G9为原型车开发，主要针对20万元以上价格带。
本报记者 方超 石英婧 上海报道“没有续航焦虑是增程车型最大优势之一，在我们店里，买零跑C16增程版车型的用户，就比纯电版多一些。”近日，合肥一家零跑汽车门店销售经理孙斐（化名）向《中国经营报》记者如此介绍。如孙斐所述，凭借无续航焦虑的优势，增程车型越来越受到消费者关注。
再过20多天就要迎来2025年了，回首2024,的车市，更多的“大厂”选择入局新能源车型，蛋糕也越来越大。然而，在这个“大蛋糕”中，不怎么“先进”的增程技术却又成了厂商追逐的赛道，小鹏、蔚来、极氪等越来越多的车企推出增程车型。今天我们来看看，2025年增程领域有什么新鲜血液。
从上市发布会“价格”上的较劲，到车企大佬纷纷“下海”直播上的较量，再到“0首付、0利息”的终端血拼……2024年的上半年车市可谓“血雨腥风”。近日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年，汽车产销量分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.
“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买油车，除了能闻点汽油味，别的有什么好？”2021年，蔚来创始人李斌的这番“汽油论”，在市场引发巨大争议。然而，三年之后，“李斌们”被“打脸”了，一众主攻纯电车型的车企，开始向油箱妥协。
