由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。
【中国科学院院士欧阳明高：今年我国燃料电池车销量有望近一万辆】财联社6月5日电，在今日举办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会上，中国科学院院士欧阳明高表示，目前中国已形成涵盖氢能的制、储、运、加全产业链完整产业生态。
“整个电池技术的创新周期我们认为大约是30年，这代锂离子电池是1990年开始的，真正用是2000年，我们预计2030年会有一次全方位的革新，也就是周期30年，从2000年开始第一个十年主要是解决动力化的安全问题，因为锂离子电池用于动力，第一个问题就是安全，现在还在继续解决。
夜间充电、白天用电高峰放电，你的电动汽车就是一块超级充电宝。利用用电的波峰波谷进行储能和放能，赚取一定的收益。中国科学院院士欧阳明高在《2023央视财经年终讲》中介绍，2023年全世界90%以上储能电池中国制造，全世界70%的动力电池中国生产！
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）3月30日，新京报贝壳财经记者从首届中国商用车论坛获悉，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，2022年新能源货运重卡市场渗透率仅有2%，初步预计到2025年其市场渗透率将超过10%，到2030年左右力争接近50%。
从最开始的锂电池动力化转型，到现在的电池技术数字化、智能化转型，安全性都是首要解决的问题。工信部数据显示，今年前三季度，我国新能源汽车产销量分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%、37.5%。
2023年中国汽车工程学会成立60周年，恰逢第30届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2023），中国汽车工程学会计划围绕汽车技术、科技创新、产业新生态，充分发挥学会顶级行业专家智库优势，邀请两院院士及行业专家分享汽车领域最新进展，展现汽车行业科技创新的蓬勃发展历程，传
本报记者 张硕 北京报道“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上，我国电池产量占全球近70%，但也面临产能过剩、行业内卷现状。2023年锂离子电池价格腰斩，盈利的动力电池企业只有两三家。当前行业需要提质增效，用创新技术穿越周期。
红星资本局3月17日消息，3月16日，在中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高发表《汽车强国靠四化:电动化、智能化、低碳化、全球化——回应关于新能源汽车的种种质疑》演讲，回应了“电动化是西方的陷阱”、“电动车不是新能源汽车”等发展战略问题，电动汽车自燃、续航与能量补给等技术问题，以及新能源汽车的未来前景问题。
