地中海航运总部位于瑞士日内瓦，是当前全球运力规模最大的班轮公司，据Alphaliner统计，截至2022年11月15日，MSC旗下运力超过450万TEU，占全球运力总额的17.4%，另有约175万TEU的在建运力，占全球订单总额的38.1%。
界面新闻记者 | 白帆今年年初，马士基与赫伯罗特宣布从2025年启开展“双子星”计划，这个全球第二大航运公司和全球第五大航运公司之间的合作，意味着马士基和全球第一大航运公司地中海航运（MSC）组成的2M联盟将分道扬镳，而MSC何去何从成为航运联盟格局的关键变数。
以星航运近期正将船舶陆续撤出亚洲-澳大利亚航线，并与地中海航运签署了船舶共享协议。行业分析机构Alphaliner表示，以星航运将暂停所有与大洋洲相关的航线，包括亚洲-澳大利亚CAX航线、中国华南/东南地区-澳大利亚TFX航线以及跨塔斯曼海N2A航线。
成长于此的本地人，也是普吉岛悦榕庄员工苏达•卡帕纳说，“在我12岁那年，哥哥和我给在锡矿场当矿工的父母送午餐便当。锡矿停止开采后，那个锡矿场就被遗弃了，土地变得一片荒芜，到处都是坑坑洞洞，千疮百孔。1987年，这片荒芜之地被开发，成为外国人和泰国人的度假胜地。在这里工作的15年里
来源：环球时报 《日经亚洲评论》1月17日文章，原题：中国造船业提高产能，进一步巩固行业主导地位 中国船舶企业正在迅速扩大产能，以获得正在激增的环境友好型船舶订单，但这些企业在该行业与日俱增的领跑优势引起了美国的警惕。
