大皖新闻讯 淮桐高速合肥段、淮南段年内有望开建，杭州至合肥高速宣城段计划今年开建，宁和高速江苏段拟于2024年开工建设……近期，安徽省交通厅对省十四届人大一次会议期间代表提出的建议进行了答复，大皖新闻记者梳理发现，代表们提出的建议中，不少项目关系到长三角交通一体化的发展。
3月13日，记者从安徽省交通部门了解到，合肥到杭州将再添一条高速，S24杭合高速项目分为杭合高速合肥段、杭合高速马鞍山段、杭合高速宣城段等建设，其中，杭合高速宣城段计划今年开建。建成后，将成为连接浙江和安徽之间又一条高速公路，有效分流芜合高速和沪渝高速的车流压力。
6月13日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，S24 杭合高速马鞍山段及接线工程勘察设计及咨询项目即将完成招标，中标通知书已经发放。该项目未来实施后，将有助于构建完善连接合肥、杭州两大都市圈之间的高速新通道。
来源：合肥日报记者从市交通运输局获悉，昨天，S24杭合高速合肥段等三条高速公路项目路线方案审查会顺利召开，专家组一致同意三条高速推荐的路线方案。S30铜商高速巢湖(沐集)至肥西(三河)段工可行业审查顺利通过。S24杭合高速合肥段路线全长约59.
今天上午，2020全国中心城市交通改革与发展研讨会在合肥召开，会上透露，交通运输部近日正式批复我省交通强国建设试点工作的意见，正式下达了“提升合肥综合交通枢纽辐射能力”工作任务，确定合肥市交通强国试点工作路径。
自从新中国成立以来，我国的各大城市对于交通的规划建设都很重视，城市的交通网络就类似于城市“骨架”一般，不断的完善丰富交通线路，等同于不断的完善填充骨架，只有骨架足够的大，足够的结实，城市的发展规模才能够不断的扩大，不断的向前进步，因此在国内还有这样一句老话，叫做要想富，先修路。
