采用旧路分离新建方案，经槐树铺至王口村，设娘子关互通与G307相接，经柏井镇至石门口乡，在原阳泉服务区处设平定东互通与G307西郊互通相接，在庄窝至冠庄段单侧拼宽，在冠庄村北侧设阳泉南互通与广阳路相接，路线上跨旧路后沿旧路北侧布线，经聂家庄在桑掌村东上跨旧路转向旧路南，与右幅并行新建八车道至坡头，设定向匝道与旧路相接，在田家庄至旧街段分离加宽，之后改造既有旧街枢纽，路线进入晋中市寿阳县，在旧街枢纽至晓庄段采用分离加宽，晓庄至张净采用改线新建，向西张净至尹灵芝镇段继续分离新建，在尹灵芝镇至西庄段采用旧路南侧拼宽，跨越石太铁路后至高家坡设寿阳互通，在峪口至南燕竹镇采用两侧拼宽，在南燕竹东设寿阳西互通连接G307及S318，南燕竹至蔡庄东采用单侧拼宽，与在建青银二广高速太原联络线蔡庄枢纽、既有青银高速相接。
随着汾石、浮临高速公路正式通车运营山西省117个县（市、区）全部迈入高速公路时代今年山西将加快建设7个高速公路项目进一步推动区域经济发展与产业升级具体是↓↓↓青兰高速公路黎城至霍州段该项目全长150.548公里，投资概算231.
限速80就一定是城市快速路？在山西，一切都会超乎你的想象，这就是山西的迷人之处。在人们的印象中，高速公路限速120公里，这个毋庸置疑。但是，如果高速公路限速60、80，很多人会觉得不可思议。可就是这样不可思议的事情，却在山西发生了。
本报阳泉9月29日讯（记者郭强）9月28日，国家重点公路建设项目G20青银高速旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程在平定县太旧高速阳泉服务区举行开工仪式。 该工程建设项目投资187.368亿元，预计建设工期4年，全线采用改线新建、分离增建、局部拼宽模式建设。
周知：G2003太原绕城高速南环段：于2025年3月5日至4月29日、5月6日至6月30日进行施工。第一阶段为3月3日至4月29日(58日)，封闭太原绕城高速公路罗城互通至武宿互通（西向东方向）主线，禁止一切车辆通行；东向西方向主线正常行驶。
太原及周边：G20青银高速太旧段：2024年8月14日-2025年7月29日，旧关至石家庄路段扩建施工，施工期间，太石方向，阳五互通至省界K715-K685路段，采取"仅危化品车辆通行，其他车辆远端绕行“的交通管制措施；其他车辆可通过绕行天黎高速、京昆高速平阳段、东吕高速和榆段、
石太高速（青银高速G20，石家庄-太原段），改扩建正稳步推进中，随着各项工作的不断深入，河北段将于今年通车。石太高速改扩建5分部排除“刀片山体”河北段：石太高速公路-河北段，于1995年建成通车，是连接河北省石家庄和山西省太原的重要交通干线是晋煤东运的重要通道。1.为什么改建？
近日交通运输部正式批复了国家重点公路建设项目G20青银高速旧关（晋冀界）至太原段改扩建工程初步设计G20青银高速旧关（晋冀界）至太原段不仅是《国家综合立体交通网规划纲要》“京津冀—成渝”主轴的重要组成部分，也是国家能源运输、山西深度融入京津冀协同发展的重要通道。
太原市区东南隅，有一条闻名全国的高速公路，在过去28年，它对于每一位山西人来说都意义非凡。运营28年之后，这条高速公路正在进行改扩建，提质升级之后，将再次成为山西高速的坐标。金灿灿的阳光下，色彩斑斓的叶子点缀着秋日街景。
太旧高速公路改扩建工程开工建设工期预计4年 主线采用双向八车道 本报讯 9月28日，国家重点公路建设项目——G20青银高速旧关至太原段改扩建工程正式开工。该工程主线采用双向八车道高速公路标准建设，建成后将极大提升通行效率，预计建设工期为4年。
