坦克500底盘2.5寸升高:原车的油箱更换成了沙蜥2.5寸. 3.0管径压缩回弹可调氮气可调减震.更换减震的优势:升高车身可匹配大尺寸轮胎.提高悬挂性能，行驶更稳定.原车的前上控制臂是不可调的更换成:加强可调的前上控制臂.增强上控制臂强度的同时又可精准的调校前部分悬挂的数据.增加的后止推杆:防止后桥位偏移.MK 8MM镁铝合金护板能完美的保护底盘各个部件.
在车友圈可以看到，一辆行驶两千多公里的2021款二手CM500，挂卖价48000元；行驶七千公里的2022款CM500，售价44000元。他们可能不知道，CM500现在已官降17000元，目前42800元，他们的卖价比2024款新车落地价还贵！
今天为大家介绍的是这台由K-Speed出品的本田CM300，老实说笔者我一遇到美式车的改装就头痛，因为不知道从何介绍起，主要因为美式车虽然看起来都很像但其实有者浑然不同的风格以及历史背景，另外美式改装通常都是完全客制化，车主与改装店需要经过很长时间的沟通确认彼此对于车辆的改装风格的认知是相同的，虽然有时会用一些成品零件去改装，但美式车追求的独一无二的风格，如果只是用一般街车的认知装上brembo、Ohlins就叫改装，可能会引起美式摩托爱好者的唾弃，毕竟要完成一台完整度高的美式车，要投入的心思与时间会是一般街车改装的好几倍。
在今年的米兰展，本田又在500这一平台推出了新车型CL500，是一款带有攀爬风格的城市复古车，看外观就知道它是在同平台CM500的基础上衍生出来的，相同的车架发动机，前后轮胎直径加大，排气往上抬，座椅找平，座高提升，油箱造型改改，换换颜色，前伸角和前伸距改小一点，其他的基本上都是通用件，然后就成了，巡航一下子变攀爬，看起来感觉很简单，其实是人家经过多年积累下来的经验表现，这点很多品牌羡慕不来。
要说近两年来国产巡航车发展迅速的必然是奔达机车，一款奔达金吉拉300让奔达机车大火特火，而后就是奔达机车的一系列布局，各个排量都慢慢出现了代表性的车型，就比如今天我们要说到的这款奔达金吉拉500，动力、颜值、智能、舒适、操控、安全六大维度全面升级，堪称六边形战士，成为万元级市场兼具复古基因与现代科技的“全能选手”，对女性骑士也非常友好。
