《车矩阵》新车:提起桑塔纳，上世纪60-70年代出生的人恐怕印象最深，这款自1984年导入国内国产的车型成为国内最具影响力的车型，高达20余万的售价在那个年代也让普通人望而却步，当年风光无限的上海大众桑塔纳可以说是企业老板和公务用车的唯一选择。
自从大众桑塔纳成为大众旗下的入门家用车型，整体的更新速度相比大众朗逸，大众速腾等车型要慢上半拍，近日全新的大众朗逸和大众速腾亮相了全新一代的车型，车型对于中网和整体造型进行了全面的改变，基本达到了后期大改款的状态，所以近日全新的2023款大众桑塔纳也正式曝光渲染图，全新的2023款大众桑塔纳长这样了，采用了现款大众朗逸和大众速腾的设计风格，外观全面升级内饰，迎来了华丽转身，虽然相比大众朗逸和速腾依然慢上半拍，但是整体的运动感展现的淋漓尽致，你心动了吗?
每次说起大众旗下的神车，最先想到的可能一定是捷达、桑塔纳、宝来几款车型，作为最早入华的一批车，捷达早已经停产，而宝来这款车在更新换代后，实力还有了极为明显的增强，只有桑塔纳这款车，一直在市场上没有拿出亮眼的换代车，这还是比较尴尬的，为了应对这种局面，新一代桑塔纳终于要来了。
新年伊始，又有一大批新车上市或者即将上市，今天我们就来分类盘点一下2025年上市的30款车型。欢迎关注老图，持续更新新车上市信息。中大型SUV小米YU7就在前几天，我们在工信部申报目录中看到了小米YU7单电机版的申报图，该车采用单电机驱动，售价比四驱车型便宜一些。
在大众汽车众多的车型当中，有一款车型可以说给很多的70后和80后留下了深刻的印象，这就是普通版本的大众桑塔纳，也就是我们熟悉的普桑，方正的外观造型设计经典的1.8升电喷发动机，还有我们熟悉的五速手动变速箱，都是这款车的经典元素之一，尤其是后期推出的大众桑塔纳99新秀车型，更是成为了一代经典。
迈腾是大众第八代帕萨特，桑塔纳是第二代帕萨特的三厢版，算起来，是迈腾的六辈祖宗。之所以特别提到普桑，很简单，它不但是中国人的“老朋友”，还在国内一直生产了近30年——30年啊，初见普桑时老傅还是懵懂少年，当最后一辆普桑驶下生产线时，老傅已过不惑之年。
随着电气化的大趋势不断升级，经典的燃油车价值再度提升，也催生了一批情怀车玩家。提起国内的经典老车，这就不得不提到第一款合资的轿车——大众桑塔纳，“普桑”作为第一款国际技术同步的车型，在1983年引进时可以说颠覆了国人对于轿车的认知。
