手持大几十万预算选购MPV，你会买哪台？这个问题放到几年前，大部分人可能会默认选择别克GL8。但不得不承认，这辆车来到中国市场后，给到消费者非常深刻的印象。毫不夸张的说，在那个年代的国内汽车市场，它甚至定义了“MPV”这个词儿。
关于腾势D9这台MPV，很多人可能都不太了解，这是近两年刚上市的一款插电式混动MPV车型。那么很多消费者的问题就来了，作为一台刚上市不久的国产新能源MPV，价位高不说，车子上市历程也少，为何能卖的过老牌别克GL8呢?
12月26日，2025款腾势D9正式上市，新车共推出8款车型，其中插电混动版共5款车型，售价区间为33.98-44.98万元；纯电动版共3款车型，售价区间为34.98-46.98万元，上市的同时其也开启同步交付。
在MPV市场当中比亚迪腾势D9 DMi这款车，绝对是数得着的一款车型。2023年比亚迪腾势D9 DMi拿下了MPV界的销量冠军，达到了11万的销量。目前这款车在今年截止到现在为止，它的累计销量已经达到接近于7万台的销售成绩，今年很有可能会延续上年的整体销量。
近日，著名汽车媒体易车网，进行了新能源极限续航榜高速续航测试，这两天测试结果也公布出来了，在混动MPV领域一共进行三款车型的对比，分别是别克GL8插电混动、腾势D9和魏牌高山车型，最后别克GL8陆尊PHEV获三款混动MPV车型续航里程第一的佳绩。首先我们看看测试条件有哪些？
35.99万起，别克GL8陆尊PHEV从6月21日开始交付，截止6月30日，共交付了439辆。倘若仅10天的交付数据不足以作为参考，那么别克纯燃油GL8的6月销量仅为4962辆，远逊于腾势D9 DM的9667辆。可以说，别克GL8这块MPV的“金字招牌”在逐渐式微是个不争的事实。
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，新别克GL8陆尊PHEV实车到达经销商。此前，该车已经上市，售价区间为35.99万-41.99万元。新别克GL8陆尊PHEV内部定位高于现款GL8 ES陆尊，新车外观采用与别克世纪风格类似的设计语言，搭载1.
