首趟列车驶入常德火车站新站台。新站台内部。新站台内部。新站台内部。新站台内部。火车站改造后的模型图。 红网常德站1月7日讯（分站记者 郑江晖）“呜……呜……”1月6日下午2点11分，伴着汽笛长鸣声，由上海南开往怀化的K1376次列车缓缓驶入湖南常德火车站新站台。
尚一网讯（常德日报记者 胡秋菊）1月6日，记者从常德火车站获悉，石长铁路复线已于当日正式通车运行。 石长铁路复线又名石长铁路增建二线工程，西起我市石门县北站，途经我市临澧县、桃源县、鼎城区、柳叶湖旅游度假区、武陵区、常德经开区、汉寿县，东接京广线上的捞刀河站。
红网长沙1月19日讯（潇湘晨报记者 肖洋桂 通讯员 张韬 刘毅 赵亿政）18日，记者从广铁集团了解到，1月18日6时起，石门至长沙铁路增建二线工程一简称石长铁路复线︶双线电气化全线开通，标志着石长铁路增建二线工程全面竣工，石长铁路年货运能力将达到8800万吨。
1月20日8时17分，由韶山8电力机车牵引的T8332次旅客列车缓缓开进益阳火车站。这标志着石长铁路复线自动闭塞和电气化改造后开通运行。石长铁路北起焦柳线石门县北站，南接京广线捞刀河站，全长266.72公里，设计时速120公里，开通于1998年。
1月18日6时起，石长铁路复线双线电气化全线开通，标志着石长铁路增建二线工程全面竣工。复线开通初期，每日将有23对客车途经该线路开往北京、西安、上海、深圳、长沙、张家界等方向，较复线开通前增加5对客车。
12月28日，石长铁路常德火车站北移工程项目施工处工人正在搬运石材。据了解，石长铁路增建二线工程定于2016年1月20日竣工通车，将同时增开5对电力机车客车。届时，市民从常德坐火车去长沙仅需1个多小时。
红网常德站1月18日讯（分站记者 黄刚 通讯员 杨君）1月17日，记者从常德火车站获悉，1月16日上午10时，石长铁路复线电气化接触网开始送电。据介绍，电气化接触网电压达2.5-2.7万伏，车站方提醒广大市民，请和接触网保持2米以上的安全距离，2米内严禁任何人员、物体或水流靠近。
红网望城站1月21日讯（分站记者 高亮）1月20日，记者从望城区了解到，随着石长铁路复线双线电气化全线开通，将有效与高星物流园铁路专用线对接，加快望城专业商贸市场群发展，为全区经济社会发展注入强劲动力。石长铁路增建二线工程（即石长铁路复线）于2009年开工建设，全长281.
新华网长沙11月4日电（记者 谭畅）记者从湖南省常德市铁路办了解到，石长铁路（石门至长沙）复线项目施工正按计划推进，有望年底完工通车。据介绍，石长铁路复线全长279公里，总投资118亿元。该项目于2010年4月动工，计划2015年年底通车。
线路起于焦柳县石门县北站，经临澧，常德，汉寿南，益阳，宁乡至长沙。然而好景不长，动车组运行后，发现石长铁路只有复线速度能达到160km，而老的石长铁路运行速度只有120km，换言之，动车组也只有在石长复线上能够提高运输效率，在石长老线上无法提高其效率，加之石长铁路并非国家主干铁路，一直是客货混跑的模式，运行在这条铁路上的货车众多，即便是动车组运行在石长复线上，因为要遇到众多货车，实际效率也提升不了多少，所以石长铁路已与2021年年底停运。
红网宁乡站12月28日讯（分站记者 肖璋）记者昨日获悉，宁乡县委书记谭小平调研了石长铁路宁乡火车站提质改造工程。他要求，宁乡县相关部门要全力配合，按照省市要求，统筹站点功能，改善周边环境，确保2016年4月18日顺利恢复通车。
2022年9月6日，必将是一个载入宁乡发展史上的好日子，随着G6563次和谐号列车由西向东驶入宁乡西站，142万宁乡人民心心念念的高铁梦终于实现，标志着位列全国百强县第十八位的宁乡市正式迈入了“高铁时代”。
