首趟列车驶入常德火车站新站台。新站台内部。新站台内部。新站台内部。新站台内部。火车站改造后的模型图。 红网常德站1月7日讯(分站记者 郑江晖)“呜……呜……”1月6日下午2点11分,伴着汽笛长鸣声,由上海南开往怀化的K1376次列车缓缓驶入湖南常德火车站新站台。
尚一网讯(常德日报记者 胡秋菊)1月6日,记者从常德火车站获悉,石长铁路复线已于当日正式通车运行。 石长铁路复线又名石长铁路增建二线工程,西起我市石门县北站,途经我市临澧县、桃源县、鼎城区、柳叶湖旅游度假区、武陵区、常德经开区、汉寿县,东接京广线上的捞刀河站。
红网长沙1月19日讯(潇湘晨报记者 肖洋桂 通讯员 张韬 刘毅 赵亿政)18日,记者从广铁集团了解到,1月18日6时起,石门至长沙铁路增建二线工程一简称石长铁路复线︶双线电气化全线开通,标志着石长铁路增建二线工程全面竣工,石长铁路年货运能力将达到8800万吨。
1月20日8时17分,由韶山8电力机车牵引的T8332次旅客列车缓缓开进益阳火车站。这标志着石长铁路复线自动闭塞和电气化改造后开通运行。石长铁路北起焦柳线石门县北站,南接京广线捞刀河站,全长266.72公里,设计时速120公里,开通于1998年。
1月18日6时起,石长铁路复线双线电气化全线开通,标志着石长铁路增建二线工程全面竣工。复线开通初期,每日将有23对客车途经该线路开往北京、西安、上海、深圳、长沙、张家界等方向,较复线开通前增加5对客车。
12月28日,石长铁路常德火车站北移工程项目施工处工人正在搬运石材。据了解,石长铁路增建二线工程定于2016年1月20日竣工通车,将同时增开5对电力机车客车。届时,市民从常德坐火车去长沙仅需1个多小时。
红网常德站1月18日讯(分站记者 黄刚 通讯员 杨君)1月17日,记者从常德火车站获悉,1月16日上午10时,石长铁路复线电气化接触网开始送电。据介绍,电气化接触网电压达2.5-2.7万伏,车站方提醒广大市民,请和接触网保持2米以上的安全距离,2米内严禁任何人员、物体或水流靠近。
红网望城站1月21日讯(分站记者 高亮)1月20日,记者从望城区了解到,随着石长铁路复线双线电气化全线开通,将有效与高星物流园铁路专用线对接,加快望城专业商贸市场群发展,为全区经济社会发展注入强劲动力。石长铁路增建二线工程(即石长铁路复线)于2009年开工建设,全长281.
新华网长沙11月4日电(记者 谭畅)记者从湖南省常德市铁路办了解到,石长铁路(石门至长沙)复线项目施工正按计划推进,有望年底完工通车。据介绍,石长铁路复线全长279公里,总投资118亿元。该项目于2010年4月动工,计划2015年年底通车。
线路起于焦柳县石门县北站,经临澧,常德,汉寿南,益阳,宁乡至长沙。然而好景不长,动车组运行后,发现石长铁路只有复线速度能达到160km,而老的石长铁路运行速度只有120km,换言之,动车组也只有在石长复线上能够提高运输效率,在石长老线上无法提高其效率,加之石长铁路并非国家主干铁路,一直是客货混跑的模式,运行在这条铁路上的货车众多,即便是动车组运行在石长复线上,因为要遇到众多货车,实际效率也提升不了多少,所以石长铁路已与2021年年底停运。
红网宁乡站12月28日讯(分站记者 肖璋)记者昨日获悉,宁乡县委书记谭小平调研了石长铁路宁乡火车站提质改造工程。他要求,宁乡县相关部门要全力配合,按照省市要求,统筹站点功能,改善周边环境,确保2016年4月18日顺利恢复通车。
2022年9月6日,必将是一个载入宁乡发展史上的好日子,随着G6563次和谐号列车由西向东驶入宁乡西站,142万宁乡人民心心念念的高铁梦终于实现,标志着位列全国百强县第十八位的宁乡市正式迈入了“高铁时代”。