经济导报记者 杜杨近日，国家发展改革委网站公布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(下称《意见》)，希望通过新能源汽车与电网的融合互动，有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力。
本报记者 徐佩玉在北京市西城区中国再保险中心B4停车场，车辆在使用V2G双向充放电桩放电。 本报记者 徐佩玉摄伴随新能源汽车保有量增长，渝蓉高速大足石刻服务区充电站持续加大充电桩保障，提供快充枪和全液冷超充枪，为新能源车主带来畅快的充电体验，助力绿色出行。图为该充电站一角。
面对充电基础设施建设区域不平衡、特殊条件下的电力紧张等问题，中国新能源汽车无疑需要更多前瞻性布局。其中，通过V2G车网互动充电桩或换电站，将电动汽车从交通工具变为“充电宝”向电网反向送电，可以在面对“限电”挑战时发挥更多储能价值。
南方财经全媒体记者 林典驰 深圳报道“18时-23时”是深圳新能源汽车充电高峰时段，这时深圳全市的充电负荷数值将超过120万千瓦，这是广东最大火电机组发电容量。作为南方区域新能源汽车密度和充电设施密度最高的城市，深圳2025年新能源车保有量将从眼下的76.
