这两年像下饺子一样井喷而来的除了各式各样的电动车，还有让你掰着手指头数不过来的MPV:从塞那到嘉华，从极氪009到岚图梦想家，从腾势D9到别克世纪，从小众到显学，从绝世避俗人未识到乱花渐欲迷人眼，今年几乎成了MPV物种生命大爆发的元年。
北京车展前夕，一汽丰田与广汽丰田分别推出了旗下油电混动MPV车型——格瑞维亚与赛那的2024款车型。新车均升级采用E-Four四驱系统、高通骁龙8155芯片、二排航空座椅，均以29.98万元起售，其中格瑞维亚至高可享2.3万元购车权益，而赛那也有最高2.5万元的官方权益。
在燃油中大型MPV当中，一汽丰田的格瑞维亚，这台车在市场当中其市场销量、市场口碑都还是表现比较不错，今天我们来看一下这款车。这台车在市场当中其销量一直都非常稳定，2023年全年总共累计是4.8万台销量，今年上半年就单独拿下了接近3万台的销售成绩，上个月又是5,000多台的销量。
随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量成绩，力压一众新能源MPV车型，拿到了同级别的销量冠亚军。
一汽丰田TNGA全新高端旗舰MPV车型——GRANVIA首度亮相，并正式发布中文名“格瑞维亚”。对此，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长 赵东先生表示:“一汽丰田以‘格瑞维亚’之名，传递‘优雅经典、与众不同’的美好寓意。
导语:27万放弃赛那提了格瑞维亚，开了850公里，车主一肚子话要说。选车理由:家里已经有了轿车和SUV，打算入手一台MPV主打省油耐用又有一定的档次感，特别是开完格瑞维亚才明白选车兜兜转转最终还是得MPV，非常适合多人口大家庭使用，在使用便捷、空间布局上细节满满。
