说到丰田轿跑锐志，想必大多数人并不会感觉到陌生；毕竟，在当时排放限制比较宽松的年代中，配装前置后驱V6动力的锐志，几乎算是同级敬仰的存在了。不过，即便是锐志的名气直到现在依然很大，但它最终在国内走向停产的命运，似乎也表明了锐志一直都只是“叫好不叫座”的典型代表罢了。
说到运动型轿车，这些年被欧美厂商洗脑的我们，首先想到的无非是大众的GTI/R、宝马M、奥迪S/RS、奔驰AMG、福特ST等等。然而以上这些对于一般消费大众来说太不接地气了，而且也太不实用了。难道老百姓与运动操控就注定无缘了吗？显然不是这样的。
越来越多品牌针对年轻市场推出新车型，而在这领域中有两款日系车型一直以来都打着时尚以及操控牌以吸引这一批消费者，他们就是马自达6和锐志。在前不久全新一代一汽马自达6-阿特兹上市后对这一市场带来新一轮冲击，与一汽丰田锐志相比两者间虽然定位接近，但各自还是有着鲜明的特性。
车主：伦伦职业：装潢年龄：33爱好：单车汽车车型主角：锐志问题一：开过一阵锐志，你觉得锐志的外观怎么样？外观低调不张扬，相信很多人买锐志都是冲着他的外观和V6发动机+后驱去的，车头的镰刀大灯设计侧，X款的前保险杠，足够运动！
丰田锐志，一款具备很强综合实力的车，但由于品牌定位和定价的缘故，很多人对他的认识并没有同门凯美瑞来得高，更有很多人对他俩傻傻分不清。殊不知，锐志拥有同级别中最引以为傲的硬件配备，那就是V6发动机和前置后驱的驱动结构。目前市面上在售的锐志共有2种排量（2.5L/3.
说说锐志：外观：新锐志前面部分小改款之后觉得还是很漂亮的，但觉得屁股略显大了一点点。内饰：内饰有点老气，比不上现在一些新车型好看，但做工、储物、一些细节阻尼感做的还是很有高级感的。空间：锐志头部空间偏小，但本人172cm，个子矮，没压力。
在豪华品牌顶级产品纷纷投入2.0T的今日，我们时常能听到反对的声音，包括我自己在内。我无比渴望一台多缸自吸车型，我不需要涡轮爆发，更不需要峰值扭矩提前到来，我只需要动力输出更听话更简单，如果再是台后驱车，那便是完美。综上所述，能满足我的车型真的寥寥无几，最“亲民”的当属丰田锐志。
提起到丰田的锐志你首先会想到什么？运动、后驱、漂移...至少我这么认为，中国汽车市场上车型和品牌众多，但有特色和另类的却很少，原因几何？其实大家心里很清楚，为了市场，为了利润。对于汽车历史较短的中国市场而言，在海外很多成熟的车型不一定受到中国消费者的亲睐。
今天做客卡妙思汽车会客厅的是这位皮肤亮骚亮骚的宝蓝色锐志。你看这X型帅气前包围，这扁平的且具质感的中网，这被熏黑的前大灯，好似涂了眼影的大眼睛，啧啧啧~这难道是按照韩国男团里的欧巴模样改的吗~实在和Big bang里的GD权志龙有几分神似啊！（小编不会被打吧。。。
现在聊天不聊聊奥运会，感觉都不太对得起国家，在这里我们要恭喜中国队在第2比赛日斩获3枚金牌，祝福在接下来的比赛里再创佳绩。一些车迷朋友在问，为何奥运会里没有汽车比赛呢？首先，《奥林匹克宪章》规定：进入奥运会的运动首先要有广泛的群众基础。以F1为例，有些国家连参赛选手都没有。
在中谷选车的预告中，我们让中谷先生在20万元上下的购车预算情况下，挑选北京市场上一辆最令他满意的运动型车。通过筛选，我们与中谷先生最终选择以下四款车：别克君威GS2.0T自动豪情运动版、福特嘉年华ST、奥迪A3 Sportback舒适型、一汽丰田锐志2..5V尊锐导航版。
