汽车诞生百年以来，性能一直是奢侈品，从不计投入的汽车赛事，到售价高昂的梦幻跑车，哪怕到了2021年，汽车科技高度发达的今天，一辆0-100km/h加速时间6秒左右的SUV，售价依然可以卖到百万级（宝马X7 xDrive40i，零百加速5.99秒，指导价100万元）。
很少有品牌将车型中的插电混动版本命名为“高性能版”，但威兰达插电混动版车型就是如此，当然它的性能也足够配的上这个称号，在此前的试驾活动中，我们实测新车的零百加速成绩为5.92秒，这样的加速能力足以和主流的钢炮车型一决高下，但新车的售价区间达到25.88-29.98万元，和自家更高级别的中型SUV汉兰达有了重叠，那么威兰达高性能版自身还有哪些实力能撑得起它的价格?
说起丰田的性能车，大家会想起Supra还是TRD系列？最近在浙江安吉，汽车生活试驾了丰田最新的一款“性能车”，不过它既不是Supra也不是TRD系列，而是大家心目中最熟悉且最“佛系”的威兰达。相信大家不论如何都不会把威兰达和“性能车”三个字联系在一起。
虽然沿用了之前那台基于 2.5L 阿特金森发动机打造的混合动力系统，但威兰达高性能版采用了性能更强的的驱动电机，功率从 88kW 提升至了 134kW，峰值扭矩更是达到了 270Nm，E-FOUR电子四驱版还搭载了峰值功率40kW，峰值扭矩121N·m的后驱电机，综合最大功率高达225kW。
说起丰田旗下的紧凑型SUV-威兰达，相信大家都十分熟悉，依靠丰田品牌的优势以及耐用的产品力特征，成为了诸多家庭的首选对象。不过本篇文章要介绍的这款丰田威兰达，市面上并不多见，它就是采用插混动力的威兰达高性能版。
#广汽丰田威兰达家用值得买吗?#最近，“25 万预算买家用 SUV，威兰达是不是闭眼入？” 这个问题在后台被问爆了。作为拆过 300 台车的老司机，今天就来给大家掀开这台爆款 SUV 的真面目。它可能是工薪家庭的 “经济适用男”，但对于一些年轻家庭来说，也可能是 “致命陷阱”。
如今说到买车，“混合动力”已经越来越多地进入准车主的视野，甚至是精准的目标对象。原因很简单，它不仅满足了低能耗、长续航等用车需求，更重要的是，在不少限牌城市，插电式混合动力（PHEV）车型是平衡上牌指标和里程焦虑的不二法宝。除此之外，对于插混车型，还能要求更多吗？
不过对很多购车者来说，还真的不知道该如何选择，一方面觉得纯电车比较依赖充电条件，如果没有固定家用充电桩，日常用车很不方便，另一方面，长途驾乘在满载且开启空调状态下，看着不断缩减的里程数，还真的有点“里程焦虑”。
在我们的印象中，丰田是一个保守的品牌，甚至都不太愿意将一些最新的技术投入到最走量的那些车型上，包括智能化。在我们ICT300智能测试的榜单中，威兰达的排名是目前38款车型当中第35名，名次比较靠后，那它究竟是在哪些地方失分了？整体的表现如何？我们这篇文章来进行解读。
记者 | 侯卓铠编辑 | 首先问大家一个问题，在高原环境下，人身体最先出现的应激反应是什么？估计很多人都会想到“高原反应”。没错，尤其对于长时间生活的低海拔地区的我们，一旦突然来到高海拔地区，空气中氧含量的下降会带来一系列糟糕感受。
