聚焦新能源汽车，关注全行业动态现如今油价已经慢慢开始回升，油价低位状态一去不复返。在购车之后，有不少车主抱怨“养车难”，油费的支出一直是车辆使用成本的一个大头，所谓买得起养不起。而对于普通消费者来说，自家购买的汽车要是一个“油老虎”，这的确是一个非常令人头疼的事情。
金羊网讯 记者莫晓航报道：再次试驾雷凌双擎，感触更深。之前两次试驾雷凌。当时给我的感觉是“凌”气逼人的外表，操控灵动从容。在2015年，初试雷凌双擎，短短的城市道路的行程，已然感觉到他的与众不同。这次再次驾驶雷凌双擎，时间上的充裕，更能够体验到不只是雷凌+混合动力这么简单。
商报讯 （记者 胡建国） 雷凌，作为国内最主流的中级家用轿车之一，自上市以来受到了市场的广泛青睐。其凭借着4.2L的百公里超低油耗、与燃油版零差价的定价策略，迅速成为人们关注的焦点，成为众多消费者喜爱的车型之一。
俗话说的好，鱼和熊掌不可兼得，说的是如果两个事物的存在有冲突，要获得其中一个，就必须舍弃另一个。而在汽车领域，动力和油耗两个指标往往就是这 样，要么追求动力忍受高油耗，要么最求经济学放弃动力性，难以同时具备。
驾驶视野盲区，对新手来说是一个痛处，即使是老司机也有“老猫烧须”的时候。事实上，目前市面上任何的汽车都会存在一定的视野盲区（暂时没想到哪款车没有视野盲区，有的话麻烦留言提醒一下我），差别就在于盲区的大小而已。盲区小、视野开阔，驾驶自然会更加安全，这是小孩子都懂的道理。
尽管需求巨大，明星众多，但紧凑级轿车仍是最难做的细分市场之一。面对全方位的激烈竞争，后来者一飞冲天的可能性越来越少，甚至没有些特点，在这潭深水中，新人恐怕连个声音都很难发出来。 虽然还没有正式开售，但从制造话题的角度来看，广汽丰田雷凌双擎显然已经成功了。
[XCAR 实拍 原创]10月29日，广汽丰田雷凌双擎以13.98万元起售价正式上市时，我的朋友圈几乎被刷得沸沸扬扬，也难怪，根据以往普锐斯跟凯美瑞双擎售价来看，很多人都预测雷凌双擎将定价在17-19万元。要知道，13.
3月23日，2023款广汽丰田雷凌正式上市，推出包括1.8L混合动力、1.2T涡轮增压、1.5L自然吸气3种动力在内的多达9款车型，售价区间为11.38-14.88万元。新款重点对辅助驾驶、智能座舱以及混动系统进行升级，外观也有微调。
自雷克萨斯多年前开始推行混合动力车型开始，丰田的阿特金森循环发动机系统便饱受好评，然而终端零售价却一直居高不下，让人既爱又恨。但这一切从广汽丰田雷凌双擎开始，已然发生了逆转。文/图京华时报记者黄裕其实雷凌双擎是从传统版雷凌衍生过来的车型，车身尺寸、空间、悬架结构没有什么变化。
[汽车之家 专业评测] 雷凌双擎的起步价为13.98万元，怎么看都会挤压到原有的汽油车市场，简直就是此级别中的“重磅炸弹”，同时也使得许多原本对于混动相当感兴趣的准车主，仿佛吃下了一颗定心丸，因为价格实在非常有竞争力，这也归功于高度国产化的动力总成。
今年10月底，广汽丰田雷凌双擎宣布正式上市，新车根据配置丰富程度共推出四款车型，售价在13.98万至15.98万元之间。据悉，截至本月15日中旬为止，雷凌双擎订单量已超4000辆，与早前广汽丰田预计今年年底实现3000辆订单目标相比，时间仅用1/4。近日，记者试驾了该车。
