比如帕萨特，现在月销勉强维持在万台左右，想当初可是跟雅阁、凯美瑞平分秋色，轻松过2万的大热门，不过中保研也不是万能的，再比如途观L，安全碰撞测试结果非常接近，但10月份直接售出20588台，也是整个中型SUV榜单唯一突破2万台大关的。
有车主反映，由于颗粒捕捉器堵塞，自己的途观L面临油耗增高、动力变弱、自动启停失效等问题。对此，上汽大众给出了“车间再生”、“常跑高速”以及“软硬件升级”等方案，但未从根本上解决问题。图为北京市海淀区一家4S店内待售的途观L。王志远/摄开别人的车，烧别人的油，别人还得倒给你钱。
关于这辆车的来历，可以理解为老板想出门游玩，让我这个兼职司机开车，平时这辆车也可以我开，因为不是我自己的车，所以在选择上很有局限，30W的预算也是不高不低，所以最终选择了传统印象中口碑不错的大众途观L，如果是我或许还有其他选择，不过自己平时也能开开，自然也是十分高兴啦。
是不是真的好车，撞一下就知道了。 近日，懂车帝联合北京市产品质量监督检验研究院，进行了一次大规模的30辆热门车型碰撞测试。这个碰撞测试，因为视频真实，在业内引发了强烈的关注。因为它直接揭开了许多长期被蒙蔽的车型真实的安全水平。
今年以来，连续九个月销量同比下滑，口碑同时也大打折扣，作为曾经合资SUV的“王者”，途观L目前已陷入非常尴尬的僵局。纵然部分地区途观L终端让利已超过4万元，但仍无法制止住其销量下滑的脚步。销量大幅下滑的同时，途观L不仅痛失了合资SUV销量冠军，而且市场地位也进一步降低。
