匿名网友：为什么汽车座椅需要安装头枕？樱桃小玩子：妹纸回顾了下，上世纪70年代之前的汽车世界，基本上都没有在座椅上设计头枕。这个时候的汽车座椅类似现在的沙发,比如说奔驰220.然而后期而汽车头枕在北美地区，因为美国国家公路管理局的要求，1969年1月1日开始配备头枕的。
从毕业工作到现在，期间我一共购买过两把椅子，刚开始工作时有大把时间下班后打游戏，于是入手了当时FPX战队的专用座椅，维拓瑞齐的GP系列，整体来说用到现在的话，除了腰靠以及颈部位置长时间久座不太舒适外，还有一点就是夏天不透气，其余的舒适度还算OK。
消费者在选购汽车的时候，相比发动机变速箱这些关键零部件，座椅往往是不被重视的。但是，座椅却是驾驶者身体每天都会接触到的地方。座椅的的形状，包裹性，坐垫的长度，座椅填充物的软硬度，座椅材质等等都会影响驾驶者的乘坐体验。
经常开车跑开长途的朋友会发现，开久了之后腰酸背痛，尤其是脖子痛，而汽车头枕用起来却很不舒服。按照正常坐姿开车的时候，很少有人把头一直枕着开车，绝大多数朋友开车的时候，头跟头枕之间是有空隙的，开车时间长了会觉得脖子特别酸痛，即使靠着头枕，头跟头枕中间还是悬空的，所以很多朋友买那种狗骨头枕放在头枕上，有了这个狗骨头枕着确实很舒服不少，因为头部的重量被小枕头托住了，脖子后面瞬间感觉踏实了，没悬空颈椎也就瞬间舒服了，但其实这种做法是不可取的。
车子的头枕怎么调都不舒服，不是因为调不舒服，而是因为当初设计的时候，就不是让我们舒服的，它是安全配置。为什么头枕设计的这么难调整其实和安全带一样的，不少朋友家里的长辈不想系安全带，就是因为系着不舒服。但是就算不舒服不是也要系上去的嘛？头枕也不是为了让我们靠起来爽才设计的。
汽车头枕不仅是为了枕着头提供舒适性，更是用来保护车内驾乘人员的颈椎以及头部的安全装置。当发生追尾事故或者急刹车时，驾驶人的脖子会先前屈后回弹，在头枕的保护下，头部和颈部同时回弹，由头枕承担全部冲击力，颈部受伤害也就降低了。
