随着排放法规的日渐严格,对发动机和排放系统的标准都逐渐提高,在最新的国6B标准下,许多原有的发动机并不能达到标准,因此一些厂家开始在排放的尾端进行改进,加装原本专属于柴油车的颗粒捕捉器DPF,在不对发动机进行大改的情况下降低排放,那么什么是颗粒捕捉器,对车辆的性能有无影响?
在上一期的《细说国六(3)祥云加个温度计代表啥?国六车新增这么多故障灯!》中,我们在国六卡车故障灯中看到了大量关于后处理及DPF再生的指示灯和故障灯,今天我们就来聊聊DPF再生应该如何操作?DPF是什么?在聊操作之前,我们先来简单回顾一下DPF到底是什么。
实测车型:香港五十铃N-系列4HK1。也可以用自动扫描进系统进相关功能执行,如图1:2. 选择“读故障码”可以读到DPF需要再生的故障码,如图2:3. 选择“特殊功能”出现,如图3:4. 选择“DPD再生”功能,如图4:注意:此处有2种再生模式,一种是慢速再生模式,另一种是强制再生模式,正常情况选择第二种模式执行即可。
颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,这对于环境保护起到了很大的帮助,能减少尾气排放净化环境,还大家一个绿水青山的环境,下面咱们就来一起看看它!
很多卡友在开国六车时,有时候会觉得发动机动力输出不足,而且油耗过高,出现这种情况很有可能是DPF发生了堵塞,需要进行DPF再生,这也是国六柴油车和国四国五柴油车不同之处,那么DPF再生到底是怎么回事呢?
前两年已经有很多卡友入手了国六车,那么国六车开着到底怎么样呢?一方面可以享受这国六车在路权上的种种便利,但同时国六车比较“挑食”,对柴油和尿素有着较高的要求,而且最为卡友诟病的是国六车的后处理的堵塞问题。