曾几何时，在燃油车时代想买一款10万左右的家轿车，轩逸、朗逸、卡罗拉都是不错的选择，而在新能源时代，很多车型在性价比层面还是比较“内卷”的，秦PLUS DM-i冠军版就是其中之一，这款车售价为9.98万起，配置比较丰富，长续航能力也能缓解车主们的里程焦虑，那么，这款车有哪些优势呢?
过去一年，比亚迪完成了向新能源领域的彻底转型，也登上了2022新能源车企全球销冠席位。但在今年，国内新能源乘用车市场从年初就开始了价格战，后补贴时代也会让这条赛道的竞争愈演愈烈。那在这一被动环境下，“一哥”比亚迪又将如何迎战呢？或许，比亚迪给出的答案正是：上新、增配。
2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，新车售价9.98万起，新款车型在外观配色、内饰、配置及动力方面进行了改动。新车亮点：一、内饰、配置升级，体验更好新款车型在外观方面没有变化，只是新增了墨玉蓝配色。内饰方面，被消费者吐槽的小尺寸仪表被替换成8.
比亚迪秦PLUS DM-i，作为国内市场A级轿车阵营里最能打的混动车，可油可电可上绿牌，而且很好地平衡油耗与动力，自上市以来销量和口碑都不错，更是助力秦PLUS代表中国品牌12年来首次夺得A级轿车月销冠军。
依靠在新能源领域的领先技术，比亚迪在2022年销量创下了186万台的历史新高。很多车型成为各自细分领域的领头羊，其中秦PLUS在去年9月夺得紧凑级轿车销量冠军，打破了合资品牌长期的垄断地位。不过，合资紧凑级燃油车的实力依然不容小觑，轩逸、朗逸等车型依靠价格优势，销量依然很高。
秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型，其中，55KM领先型价格进入10万以内，让DM-i超级混动技术的入门门槛更低，这对本来就注重购车成本和用车成本的用户看到了比亚迪的诚意，也让同级竞品感到巨大压力。
据比亚迪官方表示，秦PLUS DM-i 冠军版上市5 天订单已经达到了25363 台，为何能获得如此热销?笔者作为上汽大众新朗逸车主，今天就来将新朗逸和秦PLUS DM-i冠军版放在一起对比一番，看看究竟是合资燃油老将更辣，还是自主新能源新星更香?
