在福州机务段高铁司机涂锦铭眼中，中国铁路是雨后的春笋，是初升的骄阳，也是飞驰的骏马。从时速几十公里的绿皮火车的司机，到时速300多公里的高铁列车的司机，1994年进入铁路系统的涂锦铭与中国铁路一起成长，见证了改革开放以来中国铁路发展的历程，目睹了中国高铁不断提速的进程。
近日，一列绿皮火车停靠在地处吉林省白山市松树镇的青沟子乘降所，等待背着孙子的老奶奶上车。冰天雪地里的温情瞬间，感动了无数网友。猫狗萌萌哒：我从来没想过火车还能等人。娇娇：火车司机探头的一瞬间，我有点泪目。LAN千：快是中国速度，慢是中国温度。
近日，湖北、湖南等地突降冻雨，受恶劣天气影响，多趟列车晚点和停运。不少网友拍摄到了前行中带“闪电火花”特效的列车，这会对列车运行造成影响吗？还有网友在停滞的高铁上，拍到了绿皮火车在雪中一路驰骋的画面，气势直接拉满，直呼运输界的“老前辈”支棱起来了。
前言“买绿皮火车的到家了，买高铁的还在路上，这还有理吗？”2024年的大雪和冻雨，让绿皮火车再次进入人们的视线。令人意外的是，向来以速度著称的高铁，竟然输给了绿皮火车。更甚至于将已经停运10年的毛泽东号列车，给请出山了。见此网友有网友表示：这车头和颜色，感觉有很强的是使命感！
中国铁路成都局集团有限公司成都机务段动车司机周尚强工作36年来兢兢业业、默默奋斗在铁路运输一线。1986年参加工作开始，从电力机车到高铁动车组，从普速“绿皮火车”到复兴号“绿巨人”，周尚强驾驶之下的各型机车是中国铁路发展变迁的最好见证，也是中国春运巨变的见证。
车窗外的风景（摄于5月24日）。新华网发“信号绿灯，车门锁闭到位，可以开车……”5月24日，伴随着干脆利落的呼唤应答，虞学阳驾驶的6161次旅客列车缓缓驶出攀枝花站，8个多小时后，这趟车将运行至昆明，结束昆明至攀枝花绿皮“慢火车”的历史。车站（摄于5月24日）。
新华社成都1月27日电（记者薛晨）“各位旅客，此时此刻值乘我们这趟列车的司机周尚强已经工作36年，感谢周师傅的安全驾驶，让我们拥有了平安顺心的旅途，谢谢您！”小年之夜，上海虹桥开往成都东站的G3285次列车车厢里，列车长通过广播表达了对值乘司机周尚强的敬意。
工人日报-中工网记者 北梦原 通讯员 范俊华 程威1月28日，一列仅有4节车厢的“迷你版”火车缓缓地从江西九江站开出，段伟明站在站台上，有劲地举起右手，对着列车敬起了礼，眼神注视着列车开往的方向，久久伫立。
斯朗旺扎正在检查机车。斯朗旺扎在驾驶火车。从时速80公里的绿皮火车到时速160公里的复兴号动车组，从青海西宁、格尔木，到西藏拉萨、林芝，斯朗旺扎驾驶火车已有12年。截至目前，他驾驶列车安全行驶703348公里，可绕地球17圈。
