这款豪爵TR300在18年就开始了研发,不过由于发动机的限制,豪爵方面也是比较的犹豫,看发动机外观应该是和GW250同款,而豪爵又有自己的DR300机器,虽然也是在250扩缸而来,但是如果使用GW250的发动机还是要看铃木的脸色,使用自己的300机器却没有限制,只不过在制造成本上300发动机可能要贵出不少,我们暂且叫他TR300吧,这款车的外形跟川崎的小火神比较的像,具体的资料也不是很多,预计明年年初下线测试,鉴于DR300的价位,希望这次豪爵能够长一次记性,毕竟卖出去才是硬道理。
没选本田190系列,却选了铃木极客飒155黑色仿赛版。在今日头条上搜索各种资料,铃木∪U,UY,新大洲本田裂行,五羊本田110公主,各种踏板车比较来比较去,偶然的一次机会,新乡新大洲本田的销售,一个很聪明机灵的小伙子,给我推荐了一年多的库存车,就是我骑的这辆裂行,高配版无钥匙启动红色。
说到旅行车,跑车之类的车型,摩友们往往会想到铃木这款品牌,铃木造车历史悠久,实力不俗,影响力也很大,在中高端车型市场中都有代表性的车型。而我们今天所要说到的是一款“旅跑”,结合了跑车与旅行车设计的车型,它就是铃木极客飒GIXXER。
铃木推出V-Strom家族最小排量车型250SX,跟大家想的一样,上市的地方在海外。日前铃木澳大利亚发布一款全新车型V-Strom 250SX售价为6490美元起,折合人民币为45172元起,预计交付时间为2023年的3月。
去年轻骑铃木发布了三款新车型,有备受瞩目的大贸DL1050(今年摩博会上这款车已经摆在了豪爵展台上),外观惹人非议的酷道155,还有基本上不被摩友关心的悍道150。本文主要聊一聊其中排量最小的这款车——悍道150。
硬派的速度至上,一提到川崎就会联想到暴躁,特别是Ninja ZX-10R和拥有机械增压引擎的H2,都是川崎对速度极致追求的体现,在跑车的调校上,川崎是这四个品牌中最激进的,拥有机械增压引擎的H2也是国内能买到最快的合法摩托车了。