这款豪爵TR300在18年就开始了研发，不过由于发动机的限制，豪爵方面也是比较的犹豫，看发动机外观应该是和GW250同款，而豪爵又有自己的DR300机器，虽然也是在250扩缸而来，但是如果使用GW250的发动机还是要看铃木的脸色，使用自己的300机器却没有限制，只不过在制造成本上300发动机可能要贵出不少，我们暂且叫他TR300吧，这款车的外形跟川崎的小火神比较的像，具体的资料也不是很多，预计明年年初下线测试，鉴于DR300的价位，希望这次豪爵能够长一次记性，毕竟卖出去才是硬道理。
没选本田190系列，却选了铃木极客飒155黑色仿赛版。在今日头条上搜索各种资料，铃木∪U，UY，新大洲本田裂行，五羊本田110公主，各种踏板车比较来比较去，偶然的一次机会，新乡新大洲本田的销售，一个很聪明机灵的小伙子，给我推荐了一年多的库存车，就是我骑的这辆裂行，高配版无钥匙启动红色。
说到旅行车，跑车之类的车型，摩友们往往会想到铃木这款品牌，铃木造车历史悠久，实力不俗，影响力也很大，在中高端车型市场中都有代表性的车型。而我们今天所要说到的是一款“旅跑”，结合了跑车与旅行车设计的车型，它就是铃木极客飒GIXXER。
铃木推出V-Strom家族最小排量车型250SX，跟大家想的一样，上市的地方在海外。日前铃木澳大利亚发布一款全新车型V-Strom 250SX售价为6490美元起，折合人民币为45172元起，预计交付时间为2023年的3月。
去年轻骑铃木发布了三款新车型，有备受瞩目的大贸DL1050（今年摩博会上这款车已经摆在了豪爵展台上），外观惹人非议的酷道155，还有基本上不被摩友关心的悍道150。本文主要聊一聊其中排量最小的这款车——悍道150。
硬派的速度至上，一提到川崎就会联想到暴躁，特别是Ninja ZX-10R和拥有机械增压引擎的H2，都是川崎对速度极致追求的体现，在跑车的调校上，川崎是这四个品牌中最激进的，拥有机械增压引擎的H2也是国内能买到最快的合法摩托车了。
