DL250作为250级别的拉力车,基本上算的是独树一帜了,为什么这么说呢,往上是宝马310GS,本田cb400X,贝纳利502X,凯越525X,往下是DL150,本田猛鸷190X,这么一看在250级别好像就只有DL一家。
前段时间有朋友向我提了这样一个问题,他现在骑的是单缸250小街车,二手能出1万块,自己想再加点钱弄一台能跑长途的ADV,需求就是超车无压力,巡航震动小、配置说得过去、最好有辐条轮、重视稳定性,它的单缸250虽说大毛病没有,但是小问题多少会有一些,因此对国产的看法其实不是特别好…
然而,针对它的非议也不少,主要集中在“动力”与“偏实用性的设计”是否能满足更严苛的摩旅骑行要求?此行路线:成都——丹巴——色达——新龙——理塘——芒康——八宿——波密——林芝——拉萨——日喀则——珠峰大本营。
1680公里,加油350元,带人,配带三箱加行李,总体油耗一公里0.23毛。从博爱县进入太行,起初道路平坦,对于DL来说可以轻松应付,进入太行第一寨也就是开始上山,动力有点吃力,毕竟佩戴三箱加行李还带人,真正进入太行山一号公路的时候动力很丝滑,几乎和走平路没啥区别。