每经编辑：黄胜《每日经济新闻》消息，当地时间7月4日，欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。按照规定，此次征收的临时反补贴税将适用于部分中国汽车生产商，分别为比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.
据央视新闻，当地时间1月1日，欧盟关于企业税的新法规正式生效，对在欧盟成员国的跨国公司实行15%的最低有效税率。该法规将适用于每年财务收入合计超过7.5亿欧元、母公司或子公司位于欧盟成员国的任何国内和国际大型集团。
希望欧方同中方相向而行。6月12日，欧盟委员会发表声明称，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税。合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的公司税率为37.6%。
参考消息网2月6日报道 德国《世界报》网站2月3日刊登题为《特朗普在欧洲犯下的根本性错误》的文章，作者是托比亚斯·凯泽。内容编译如下：在美国总统特朗普宣称对一些国家的进口商品征收高额特别关税后，欧洲也在准备应对类似的制裁措施。
欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案。 当地时间8月20日 ，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整：比亚迪：17.0%（此前为17.4%）吉利：19.3%（此前为20%）上汽集团：36.3%（此前为38.
当地时间2025年1月28日，法国巴黎，Mission H24展位上的氢能汽车。目前欧盟CBAM征收碳关税的范围包括钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢这六个行业相关产品。视觉中国/图倒计时一年，欧洲碳边境税就要正式实施了。
连日来，欧盟动作不断。继宣布对中国电车征收临时反补贴关税后，欧盟又制裁19家中企。不仅如此，25日法德等欧盟成员国领导人达成共识，同意推举冯德莱恩连任欧盟委员会主席一职。冯德莱恩连任意味着一件事，欧委会将继续推进对中国电车加征关税，中欧贸易战极有可能真的打起来。
税收是一个国家财政的主要来源，而国家财政是履行公共管理职能的基本经济保证。在诸多税收种类中，个人所得税是最为常见的税种之一，除了像文莱和沙特这样的少数十来个国家不会向国民个人所得征税之外，全球其他的国家都有征收。
当地时间10月4日，欧盟通过对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税的投票，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。对此，商务部表示，坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。
沉重新增债务压力下，欧盟多国可能通过向美国科技巨头额外征税来获得新的收入来源。惠誉解决方案高级行业分析师蒂利恩表示，美国科技巨头可能被欧盟要求支付更高的税款有两个原因，“首先，他们将成为新冠疫情中赚钱最多的公司，其次是因为在针对科技巨头征收数字税收方面，欧盟多国已经采取一些举措。
来源:央视新闻客户端当地时间10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。欧盟智库人士：此举将有损欧洲汽车制造业对于欧盟的贸易保护主义行为，有欧洲智库人士表示，此举会拖累欧洲汽车产业转型升级。
欧委会12日称拟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。对此，德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛当天表示，欧盟此举可能会引发“贸易战”，不仅不能保护欧洲相关产业发展，反而会伤及德国企业。他说，产业发展需要开放的市场，更好的商业环境等，而不是贸易战和市场孤立。
随着越来越多的经济体考虑对富豪加税，英国调研机构“税收正义联盟”（Tax Justice Network）本周发布的一份研究称，全球各国政府若效仿西班牙对超级富豪征收“轻微”的税收，可以筹集超过2万亿美元。
