[XCAR 科技 原创] 近日，瑞典国家电动车NEVS（National Electric Vehicle Sweden）公司宣布，将从2017年开始推出五款新萨博电动汽车。 不久前NEVS在摆脱破产危机之后，宣布将在天津投建新的生产基地，生产电动汽车。
北欧造轿车的品牌就那么两个：沃尔沃和萨博，前者的乘用车部分卖给了浙江吉利集团，后者现在则处于“生不如死”的状态；其实也就是在十多年前，这两个北欧汽车品牌还处于互补的状态，沃尔沃偏家居，而萨博则偏运动，实际上SAAB早年间还是涡轮增压发动机的领导者，我们今天就来解读萨博的第一款车：
最早将涡轮增压用到乘用车上的萨博也避免不了倒闭的命运，但是经典就是经典。这款1974年的萨博(SAAB)在技师的精心改装下，换装了2004年的萨博9-3的2.3T发动机，最大马力500匹，老爷车成功重生。
苦苦等待的萨博车迷又要失望了。继2013年复产之后，瑞典国家电动车公司（下称NEVS）近日宣布临时停产萨博，声明中称：“停产的原因在于，持有NEVS部分股权的青岛青博投资公司（下称青博投）未能按照承诺完成资金支持。”这无疑让萨博的复兴之路再次充满不确定性。
随着国能电动汽车中国官网的正式上线，以及首批经销商在华招募，这些前期准备均为后续引入车型做出了充足的准备。此前国能电动汽车官方曾宣布，将在今年年内正式引入基于萨博平台研发的纯电动车型（包含9-3电动版）。
今天为大家介绍的这款是09年7月份生产的萨博9-3 AERO 2.8TS，作为萨博旗下的一款运动型轿车，它的外观设计极具前瞻性，因此，萨博9-3的造型即使放到今天来看也不会让人感到过时，整个车身线条浑厚有力，凌厉的大灯、运动感十足的三孔进气格栅、特殊溜背造型这些元素，都彰显出它作为性能轿车的定位。
第二次世界大战后，SAAB停止生产飞机，而它生产的最后一架飞机的名字叫做“Saab 9-1”，至此大家应该能猜到Saab 9-3、Saab 9-5的名字来由了，它们正是代表飞机型号的延续，3与5则是分别阐述了车型的尺寸，而数字代表的级别与大家熟悉的BMW系列完全一样。
日前接管萨博的NEVS（瑞典国家电动车公司）表示，因新车生产工作难以在短时间内恢复，他们正计划裁掉瑞典特洛尔海坦工厂的200名员工。自从接管萨博之后，NEVS似乎也被恶运缠身，先是宣布破产，后来又很悲剧地被法院驳回了破产保护申请书。
今年最令我期待的车型莫过于萨博9-3的电动版了，因为这将是Tesla Model S第一个真正意义上的竞争对手，并且将在青岛进行测试（我是山东人）。最重要的是，它将贴着Saab标志，在电动时代续写“贴地飞行”的豪言。
作为北欧最大的娱乐盛会Alliansloppet轮滑节的主赞助商之一，NEVS今日在开幕式上首次展示萨博首款纯电动车EV1，选择此时展示意味深长，同时，选择在当地而不是于原计划在青岛首次展示 ，似乎表明了与青岛方面彻底恩断义绝。
