来源：央视新闻客户端 中国汽车工程研究院昨天（6月6日）发布了国内新能源汽车能效分级标准，那为什么要对新能源汽车产品进行能效分级呢，来看专家的解读。专家表示，所谓汽车产品的能效分级，如同家电行业一样，是对产品能效高低差别的一种表现方法。
4月9日，以“高效节能 经济出行”为主题的测评技术助力中国汽车绿色低碳发展论坛暨中国汽车能效分级第一批结果发布会在北京召开，来自各研究单位、协会组织、高校企业等100余名专家及代表齐聚一堂，共话汽车能效测评前沿技术。
来源：中国新闻网 中新网7月22日电 据工信部网站消息，工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅发布关于进一步加强轻型汽车能源消耗量标示管理的通知。具体内容如下：一、汽车生产企业或进口汽车经销商应保证其轻型汽车产品在销售时粘贴有轻型汽车能源消耗量标识(以下简称能耗标识)。
龚梦泽近日，中国汽车工程研究院股份有限公司发布了国内新能源汽车能效分级标准。所谓汽车产品的能效分级，如同家电行业一样，是对产品能效水平高低的一种评定和表现方法。新标准的推出将有助于推动行业节能技术进步，为消费者选车提供依据。
2月23日，韩国国际广播电台报道，韩国政府计划制定电动汽车的能效等级标准，并义务实施能效等级标识制度。韩国由此成为全球首个建立电动汽车能效等级制度的国家。政府表示，此举旨在方便消费者比较各款车型的能效，推动高能效技术的研发。
4月9日，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟正式发布首批纯电动乘用车能效分级测评结果，上汽大众ID.3与ID.4 X两款车型在四项细分测试维度中获得全一级认证，并双双获得“一级能效”评价，交出优异的“省电成绩单”。
今天（4月9日），中国汽车工程研究院和中国质量认证中心联合发布国内首批纯电动乘用车能效测评结果，其中“一级能效”认证率超过九成。此次测评覆盖了轿车、SUV等10余款市场主流纯电车型，围绕行车能效、空调能效、驱动能效、补能能效四个维度共20余项指标进行综合评价。
中汽研华诚认证有限公司于近日发布了《CAC-PV18-065:2020 CATARC标志认证实施规则--电动汽车用电驱动总成能效认证》自愿性产品认证规则，此认证规则以T/CSAE 144-2020《电动汽车用驱动电机系统及电驱动总成能效等级和试验方法》为基础，突出电机系统及电驱动总成高效节能特点，为高效电驱动总成提供等级认证服务。
