上个世纪六七十年代，北京130轻型卡车“横空出世”，并迅速走出北京城，驶进山野、平原、乡村，跑遍了祖国大江南北，形成星火燎原之势，全国各地轻卡生产企业，纷纷效仿，填补了我国汽车工业一向“缺重少轻”的轻型车空白，为我国汽车发展史留下一段可歌可泣的创业篇章。
那时候开个货车是很体面的工作，收入高而且很多人羡慕，不像现在司机就是苦力。我国解放牌卡车的进化史，老一辈司机们亲身经历都有所感悟，设计越来越现代化，也越来越科技化，从大头卡车逐渐改良成平头卡车，我小时候对于卡车的记忆是蓝色油漆加长头驾驶室，而现在的卡车的这一抹亮眼的红色。
上海是我国重要的工业城市，上个世纪60年代上海生产的轻工业产品。名誉全国出口海内外，如自行车，缝纫机，手表，照相机等。它的汽车工业也有着骄人的业绩，汽车产业也闻名全国，排名在国内汽车行业前列。有着久负盛名的上海牌轿车，可以说是人人皆知。
[汽车之家自主品牌历史] 虽然东南汽车的品牌历史被我们划分到了“自主品牌历史系列”中，但是严格来说它并不是一个纯粹的自主品牌，如今的它已经是福建汽车工业集团（下文简称：福汽集团）、台湾中华汽车和日本三菱汽车的一个集合体，这在整个中国汽车市场中是相当少见的，这样看来，似乎把它划分到
当年能够开上老解放、老东风的卡友，那可不是一般人。看到这些长头卡车照片 勾起了50后 60后 70后多少回忆！这些车过去都见过，今天再看到，一方面感到非常亲切，另一方面感到自己确实老了。现在的卡车已经早就没有老车的味道了再也没有那种感觉经典只能回味多少卡车人的青春和回忆！
近日在网上看到一则1994年中国汽车工业销售总公司的汽车价格表，这个表格里有很多现在听起来非常经典的轻卡车型。北京系列轻卡一吨级小车可不便宜BJ1022又叫BJ122，是北京汽车制造厂80年代研制开发的第二代产品，是一款1吨级载货汽车，有单排双排之分，后来还衍生出面包车等产品。
#世界车中国造#回顾国产车历史、见证时代变迁。“北京BJ-130”国产轻卡历史上，应该浓墨重彩“一代神车”。#我们一起上头条#（北京-130）（日本丰田“戴娜”RK170）回顾“北京130”发展历程：1952年成立“北京市汽车修配厂”。
凡开过老解放，老东风140的人至少都快六十岁了吧。计划经济时代，汽车都是单位的，没有私家车一说，也没有高速公路，有些车在路上没有油了总常有的事，遇到这种情况，在路上拎个桶，向来往车辆招手，借个十升油，次回回到单位，再把汽油还回去，那个时候在路上司机都是很友好的。
一代伟人毛泽东看到中国人自己制造生产的大红旗，高兴地再挥巨手:天安门前办展!轿车是集现代工业之大成的产物，在二十世纪五十年代，那样的历史环境，那样的世界格局，那样的工业基础，没有现成的图纸，甚至没有一个总设计师，在短短时间内，一汽人凭借着自己的一双手，凭借着一个团队的汗水和智慧，打造出了一部光耀时代的轿车。
