作为国产合资豪华C级轿车中唯一保留6缸车型的车型，奥迪A6L可谓家喻户晓，不过路面上最常见的，基本是40TFSI和45TFSI为主，我们今天的主角，却并不常见，因为它的裸车价已经超过65万，它就是2023款55TFSI quattro旗舰致雅型，尽管有一定优惠，但落地价格也在60万以上了，对于许多人而言，这个价位，买台A6L，还是需要一点勇气。
说到国内的行政级轿车，大家最先想起的应该就是奥迪A6L了，作为一款中大型轿车，奥迪A6L的实力确实很强，上个月也是卖出了9813辆，而它的官车形象似乎早已根深蒂固，所以今天我们也来体验一下，车型是全系的顶配车型，55TFSI quattro旗舰致雅型，指导价65.6万。
本次测试的这台55TFSI车型搭载的是3.0T发动机，带有48V轻混系统，它是同级别车型中率先引入48V电气化系统的车型，也是目前BBA同级当中唯一提供3.0T动力的车型，发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，单从数据上来看就知道它不好惹。
伴随着奥迪A7L的上市，奥迪A6L的销量有所影响，已被5系和E级超越，2022年3月，销量跌破10000台，不过无可否认的是，奥迪A6L的人气并不低。今天我们推荐的，是奥迪A6L性价比最高的一台车，它就是55TFSI Quattro尊享致雅型.
在五六十万级别中，6缸发动机的中大型轿车寥寥无几，尤其是国产合资车型，仅剩下奥迪还有A6L 55TFSI和奥迪A7L 55TFSI可供选择，宝马5系，奔驰E级，凯迪拉克CT6等，都已经去掉了3.0T版本，市面上能够买到的，也只是全进口的宝马540I，而且那款车起步就是超60万，落地近70万了。
奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型：时代之韵，大排量的终极乐章在五十万的预算内，我曾对途锐抱有期待，然而试驾后的体验却并未如我所愿。空气悬挂并未带来预期的惊喜，且高大的SUV造型也并非我所爱。于是，目光转向了奥迪A6L与宝马540i之间。
在我印象中，奥迪A6L的消费者中有两种“狠人”，一种是选择白色车身的，而另外一种则是选择买3.0T版本的，为了证实这一点，我今天特意带大家来看看A6L的天花板55TFSI quattro旗舰智雅型 ，65.6万的售价已经快要逼近一辆A8L的入门级了，那这辆“凤尾”到底怎么样呢?
