近日，记者通过采访济南交警相关部门，揭秘你所不知道的信号灯大数据。 因为有些交叉口空间比较小，左转车流量较少，为了合理利用道路资源，左转车辆和直行车辆一起放行，这时候只需要一个信号灯控制就可以了； 而有些交叉口空间比较大，直行、左转车流量也比较多，直行和左转会有很大冲突，交警为
来源：【爱济南新闻客户端】为消减燕山立交桥匝道车流交织冲突，提高通行效率，保障道路安全顺畅，同时均衡调控经十路洪山路路口至经十路山大路路口之间的交通流量，保障高峰期间经十路和二环东高架路平稳运行，自12月10日起，燕山立交桥东向西方向将启用桥面信号灯。
济南交警发布消息——为消减燕山立交桥匝道车流交织冲突，提高通行效率，保障道路安全顺畅，同时均衡调控经十路洪山路路口至经十路山大路路口之间的交通流量，保障高峰期间经十路和二环东高架路平稳运行，自12月10日起，济南燕山立交桥东向西方向将启用桥面信号灯。
为消减燕山立交桥匝道车流交织冲突，提高通行效率，保障道路安全顺畅，同时均衡调控经十路洪山路路口至经十路山大路路口之间的交通流量，保障高峰期间经十路和二环东高架路平稳运行，自12月10日起，燕山立交桥东向西方向将启用桥面信号灯。
据了解，这种信号灯自首次在经十路舜华路路口启用取得成效后，目前逐渐在主城区内的部分路口安装使用，可对行人、非机动车闯红灯、不走斑马线及机动车不礼让行人等交通违法行为进行抓拍，在信号灯自带的显示屏上实时显示，并实时上传交警部门系统，作为违法行为处罚的依据。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 李文璇济南经十舜华路口南口在早晚高峰常现拥堵。近日，济南交警对这条路采取“分区拓展”通行模式，路口南口整体通行能力提升26.3%，平均排队长度由原来的390米减少至120米，取得明显治堵成效。
近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，反映济南经十路拥堵，建议规划高架桥。网友我家在历城唐冶街道，工作在汉峪金谷附近。每天上班必经的经十东路红绿灯多，特别拥堵，12公里的上班路，一般用时50分钟。能否讨论规划经十路高架，希望领导想想办法，让我们生活更美好。
机动三轮车一旦发生事故有多危险？近日，济南交警市中大队交通肇事处理中队教导员伏明与济南交警交通肇事处理处警务技术二级主任、法医杨海波结合一起真实发生的机动三轮车事故，从专业角度分析了机动三轮车发生事故的后果以及防范措施。
近日，济南交警结合市民诉求和交通运行实际，选取经十路转山西路路口、二环南高架路九曲庄路下桥口、无影山中路济齐路路口等市区10处交通问题突出的点段作为首批优化改造对象，通过标志标线、信号灯等交通设施的优化调整，提升出行安全感和满意度，同时就此公开征求市民意见。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李文璇近日，济南交警通过梳理筛查市民交通诉求，对经十路、旅游路沿线路口进行深入调研，按照时空一体化原则，采用时空融合技术，充分挖掘道路交通资源，在旅游路浆水泉路口、经十路千佛山路口等6处路口设置了“可变车道”，路口通行能力明显提升。
经十路是济南一条极为重要的交通主干道，众所周知每日车流量极大，压力也是极大的。虽然双向交通车道数量已经够多了，可是上下班高峰期肯定是堵堵不休的。但是今天提出一个问题：“为什么从燕山立交桥道蜡山立交桥的全程直线道路，所有的红绿灯都是先左转后直行？
