秦PLUS DM-i 驱逐舰05为什么长期霸榜汽车销售榜 榜首？价格，还是tm的价格第一，售价低，798，之前市场上，8w真的买不到啥好车！第二，使用成本低，混动车可以纯电开，每公里电费3分钱，当油车开，还是在如今高油价的今天，每公里油费仅3毛钱！
这辆比亚迪秦L的底盘如何呢？今天就把这辆车的底盘拆开，一探究竟。底盘平整这辆车的底盘平整度不错，有塑料护板，起到防尘和扰流的作用。对比秦PLUS，秦L的动力布局基本相同，第五代DM-i混动系统应该更多的是软件层面的优化调校。
比亚迪一再宣称自己创新了什么构架、什么体系、什么平台，那这辆比亚迪秦PLUS DM-i的内部做工用料如何？万一能给我们带来惊喜呢？所以今天把这辆车拆开，看看还是不是老样子。前防撞梁双层辊压拆掉前保险杠，内部有一根老丰田常用的双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.
看过了这辆比亚迪秦PLUS DM-i的防撞梁和底盘的情况，发现与秦Pro相比，有了不少“成本妥协”。那内饰部分如何呢？今天就来聊聊吧。 车门结构冲压铰链，一体车门车门铰链是日韩系常用的冲压件。车门是一体冲压全框式车门，并且为了美观，门框上增加了黑色塑料饰条。
这辆比亚迪秦PLUS DM-i是怎么打造成全网最低价混动车呢？今天就把这辆车的底盘拆开，一探究竟。底盘一般底盘平整度还可以，只有一块塑料发动机护板，起到扰流的作用。电池组虽然比较平整，但很多管线暴露在外。
