铃木GS125号称铃木王,被骑手们称为骑不坏的摩托车。我96年1.58万买过一台铃木王,合资车,山东产,无脚踩杆。开了差不多二十年,总行程16.5万公里!买的时候90号汽油1.7元每升,这都多少年过去,油价都8了,真是省油,耐用,好车!
上世纪八十年代,铃木在国内的走量的车型以二冲程为主,比如经典的铃木TR125、铃木A100等,当然最出名的两冲程还是90年代铃木AX100,长铃金城豪爵出品AX100火遍大江南北。这些车型以可靠耐用的品质为铃木打下了良好的口碑。
1982 年GS125E KATANA融入 KATANA 系列线条的欧式 125 cm³ 型号该车型以 GN125E 采用的四冲程单缸铃木双顶燃烧室 (STDCC) 发动机为基础,改进了进气和排气系统,将最大马力提升至 14 PS。
嘉陵50,嘉陵轻骑,我们这叫红公鸡,红公鸡,刚出来的时候是进口本田发动机,声音好听,自行车脚踏启动,嘉陵CJ50,那是一款弯杠的轻便摩托车,桔红颜色很是显眼,用脚踩左右脚踏配合减压手柄起动,白金点火,以后改为脚踏反弹起动和电子打火,也是重庆嘉陵机器厂生产的经典车型,是先富起来的那部分人的首选,特别适合乡村和山区使用。
提起上世纪八九十年代的摩托车,脑海中出现许多大牌车充满了我们的记忆,嘉陵,本田,幸福,五羊,福先达,春燕,钱江,港田,宗申,大运,捷达,轻骑,劲霸,劲隆,粤华,粤龙,鑫隆,天马,西马,林肯,铃木,豪爵,春风,等等还有很多一下记不起来的牌子摩托车。
九十年代能买得起摩托车的人都不是一般人,那时摩托车动不动就一万块以上,只有万元户才买得起。骑上一辆摩托车上下班,总会引来羡慕的目光。在众多的摩托车当中,又数几款日系经典摩托车星光最为璀璨。谁要是骑过当时的四大天王,不说家里有矿,好歹也是最先富起来的那波人。
30年前,还是咱们国家不禁摩的时候,那时候谁家有辆摩托车,绝对属于人上人。感觉就像现在有一辆10万元代步车差不多。而那时候,也确实出现了很多天花板级别的车型。第一个本田W1N100,车是好车,可是价格却不贵。
九三年时刚骑摩托车时,那时感觉有,铃木王,五羊本田,嘉陵本田145,黄河川崎250,豪迈,三阳野狼,光阳,厦杏125,木兰,重庆80,钻豹,EN125.250等等,那时候价格太高了,那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊!
幸福125,难忘啥呀,九三九四年时开过,百公里油耗1,8到2升,罗马表、发动机、排汽管上写的都是轰达,,好东西啊,开过后才知道比幸福250ABcd好多了,只能这样比喻,幸福125是自行车里的凤凰18型,250是凤凰重磅车,一不小心,把自己的年龄卖了,幸福125绝对可说得上是神车,第一代是圆灯,机翼也不一样,95前的质量还可以,马力是电起动的是125发动机无法比的,后来的就真差了。