买这辆车的理由嘛，就是觉得探险者这款SUV确实用材和做工都不错。特别是底盘那部分，用了不少铝合金部件。同价位的车中，这样的用料真不多见。你只要关车门就能感受到，一下子就能听出那种厚重感，而且隔音也是相当的棒。再说，能在这个价位找到纵置四驱、2.
探险者作为福特生产的第一款四门SUV车型，诞生于1990年，前四代探险者均采用纵置后驱的非承载式车身结构，与自家Ranger和F系列皮卡有着密切关联，为了顺应市场需求，由最初的紧凑型逐步发展成为中大型级别。
在内部，最引人注目的是中控台上巨大的12.8英寸垂直中央控制大屏幕，再加上12.3英寸全LCD仪表板和旋钮式换挡机构，从而营造了科技感和梅赛德斯·奔驰GLE已到位，并辅以SYNC + 2.0智行信息娱乐系统，车联网，360度全景图像和其他配置，极大地提高了驾驶便利性。
从进口车转换为国产车型，探险者在价格上的变化是有目共睹的，其对比此前在进口市场中的2018款车型直接下降了超过10万元，即便是我们按照全系四驱来对比，低配便可获得四驱布局的2020款四驱版也比2018款便宜了8.3万元。
多活塞相比单活塞最大的意义是散热好，刹车片磨损均匀，不容易抖动，间接延缓热衰减到来！这在山路效果非常重要，防止抖动就是防止误判刹车衰减状况，同时也减轻刹车片和刹车盘的损耗，下坡路，单活塞非常容易踩抖动，平原好点。
进入到职业生涯末期的奥迪Q5L正在经历着大幅终端优惠促销，这使得它在实际落地价格上已经与一些非豪华中大型SUV市场的产品相近。而作为德系严谨工业的重要代表作，奥迪Q5L一直给人一种稳重成熟的感觉，也是务实派的代表，而与德系一样保持着强烈风格化的还有美系车。
