【Man哥语】不知何时起，汽车圈里开始流行一句“真言”，车子越重越安全。很多人也信以为真，在购车时都会多问一句或多看一眼车重参数，一看数值较高就会心一笑，像是吃了颗定心丸。那么真的如传言所说，车子越重越安全吗？本期，Man哥就给大伙分析一下这事儿，看完这篇文章，不再丢人现眼。
很多蓝牌轻货，在没有任何改装的前提下，车的质量和行驶证上是不一致。实际重量与合格证上总是有出入的，有的甚至超标严重，原因除了厂家虚标卖车，还有就是因为上装不是制造商制造的，一般都是你所在的地方做的货车货箱，经销商只是买来的底盘。
近期，世界上最权威的第三方碰撞机构美国IIHS用新标准对此前各项测试中均表现优异的车型进行了“突击检查”，并公布了最新一期的测试结果，其中包括斯巴鲁傲虎、现代索纳塔、大众捷达、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、雪佛兰迈锐宝共计7款车型。
玛奇朵是首款搭载DHT系统的车型，借DHT-PHEV上市，WEY通过线上直播的形式对媒体公开一些电池安全性的测试。本次试验分别模拟车辆发生碰撞、火烧，以及恶劣天气下遭遇泡水及高低温冲击等多重极端使用场景。
每经记者：孙磊 每经编辑：董天意“两片1500兆帕的热成型钢配以设计的结构，其强度并不弱于单层3000兆帕的钢板。”对于此前热议的“两块1500兆帕钢等于3000兆帕”，理想汽车负责碰撞安全工作的工程师日前向《每日经济新闻》记者解释道。
