车辆轴数为四轴，车货总质量:38.15吨，超限量:2.15吨，超限率:5.98%。据悉，该车辆于6月16日8时45分途经G2京沪高速花桥绿地大道收费站，车辆轴数4轴，车货总质量38.75吨，超限2.75吨，超限率7.64%。
华声在线全媒体记者 于淼 通讯员 袁东伟 货车通过治超非现场检测点，无需停靠就可以将车辆载重数据发送至电子显示屏上，让司机通行更顺畅，执法人员处理更高效。 近年来，湖南积极开展公路治超工作，科技赋能见成效。今年一季度，全省普通公路超限率0.28%，同比降低76.
驻地执法中队对嫌疑车辆进行精准拦截。红网时刻益阳9月7日讯（通讯员 唐科雷 夏正行）“非现场超限车辆湘A7**18于7点31分驶入围栏，目前行驶在G234南坝至泥江口路段，请驻地中队及时布控拦截……”9月7日上午8时整，赫山区治超联网管理信息系统管理员发出预警信息。
江津融媒体中心 今年1至3月，江津这几处非现场治超检测点陆续完成年度计量检定。经重庆市计量质量检测研究院检测，检定结果符合使用要求。它们分别是：G212李市、付家非现场执法检测点；G353李市、塘河大邱湾非现场执法检测点；G348珞璜非现场执法检测点。
子检测系统点位将达123处，实现本市高速公路收费入口治超非现场执法全覆盖。2020年6月16日零时起，123处高速公路收费站入口治超电子自动检测系统将对货运车辆进行24小时实时自动检测、抓拍，对于发现超限超载车辆，将依法采取“一超四罚”的措施。
N海都全媒体记者 黄晓蓉 通讯员 陈裕然 刘丽玲16日，记者从泉州市交通运输局获悉，为进一步贯彻落实《福建省治理公路货物运输车辆超限超载条例》相关要求，2月20日零时起，泉州将分批启用全市33处车辆路面动态检测技术监控设备，用“黑科技”智慧装备开启泉州科技治超新模式，打造科技治超
澎湃新闻记者在现场了解到，该技术可在不依赖外界检测设施、不加装车载传感设备的情况下，仅利用车辆和发动机网联数据，实现低成本、大规模的货车超载实时“自识别”。在论坛现场，北京交通大学教授宋国华介绍道，“天秤”系统基于大规模网联车辆及发动机运行数据，针对不同车型、速度、载重、坡度、道路类型等影响因素，建立了2.4万组高分辨率的车辆和发动机工况图谱库，研发了车辆载重自学习人工智能算法与平台系统。
9月18日，在2020中关村论坛智能+交通平行论坛上，北京交通大学发布了重型货车超载自识别智能“天秤”系统技术。该技术可在不依赖外界检测设施、不加装车载传感设备的情况下，仅利用车辆和发动机网联数据，实现低成本、大规模的货车超载实时“自识别”。
齐鲁晚报•齐鲁壹点记者 王金刚 通讯员庞占英 任悦11月10日，齐鲁晚报•齐鲁壹点记者从禹城市相关部门获悉，禹城市积极推行公路治超非现场执法，采用“信息化+治超”的方式，精准打击超限超载等交通顽瘴痼疾。
