有人可能会觉得日常用车，没必要这么大的动力，但是实际上这是一种完全错误的想法，比如说在高速公路上，从匝道进入的时候，很多车没办法快速提升到100公里的时速，这个时候就比较危险，而我每次在高速公路上，从匝道即将进入主道的时候，直接踩油门，很快就能把速度提升到120，不但能很快进入主干道，而且条件允许，可以很快进入超车道，这样不但不会影响到主干道上的车辆正常行驶，也让自己避免了很多的危险情况，在超车的时候也是如此，能够迅速提速完成超车，这一点在国道省道上跑过的朋友心里应该都明白这个道理。
此前，搭载了DM-p王者混动技术的汉车型已经上市，并主力汉车型月销量开始突破2万台。外观上，这辆最新的比亚迪唐DM-p使用了全新的前脸设计，整体还是Dragon Face 3.0设计语言，多边形的大嘴式中网内部使用了矩阵式的镀铬格栅，视觉效果很霸气，前杠两侧使用了更大的镂空熏黑装饰，营造出了很前卫运动的效果。
几年前我们一聊到中型SUV，聊的都是途观L、昂科威、Q5L、GLC等等，哪儿有比亚迪什么事，甚至连整个自主品牌都得靠边站，但自从比亚迪的唐推出新能源版本之后，销量就一路攀升，现在单月能冲到1万9千多台，远超上面的这些车型。
关于这套系统，相信大家并不会陌生，毕竟自从去年比亚迪高调推出这套全栈自研的智能车身控制系统之后，它一直都是消费者关注的重点，而按照官方的说法，搭载该系统的产品在舒适性和操控性上都将会有显著的提升，但实际的产品表现会如何呢?
